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2018年年末年始の旅 最終日② [旅]

2018年末年始の旅最終目。

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2019年元日は名護市内の宿をチェックアウトし古宇利島、伊計島を巡り那覇まで戻ってきた。
レンタカーの返却手続きを完了して、スタッフに那覇空港まで送ってもらう。

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この後国際通りまで戻る事を伝えると、ゆいレール乗場に近い場所に停めていただけた。
スタッフから国際通りに行く前にスーツケースは預けるのか聞かれるが、羽田到着後にすぐに電車に乗らないと終電に間に合わない可能性があるので、スーツケースは機内持ち込みすることにした。
預けてしまえば楽になるのだが。

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念のためフライト情報を確認したが、18:00の便までしか表示されていないので、私の搭乗する20:55の便は確認できなかった。

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ここにいてもやる事がないので、国際通りに向かうことにする。

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ゆいレール乗場はすぐ目の前。

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IC乗車券は使えないので切符を購入する。
県庁前駅までは260円。
そして改札に行くが切符を投入する場所がない。
まごついていると係の人が、青く光っている所にタッチするよう教えてくれる。
なるほど、切符にQRコードのようなものが印刷されていて、それを読み取るらしい。

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ホームで5分ほど待ち、ゆいレールが到着。
ゆいレールに乗るのは10数年ぶり。

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国際通りの最寄り駅は県庁前駅なのだが、時間が早いので旭橋駅で下車して歩いて向かうことにした。

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これが例の改札機。
入場の際は改札機左側面にタッチする必要があった。
下車の際とタッチする場所が違うのは紛らわしい。

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16:00頃、国際通りに到着。

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この日に行く予定の店は17:00開店。
それまで国際通りを散策したり、沖縄そばの店を探しながら待つ。
しかし沖縄そばの候補店は定休日だったり、売り切れだったりでどこもダメ。
この日は元旦だから仕方ない。
最悪、空港でいただくしかないかな。

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そして17:00の開店と同時に「海援隊沖縄」に入る。

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この店で生ビール(発泡酒)を高速でおかわりし続ける。

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1時間ほどで生ビール(発泡酒)7杯と、おつまみ2品をいただき、1,560円という抜群のコストパフォーマンス。

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18:20頃の国際通りは真っ暗になっていた。

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続いて〆の沖縄そば。
先ほど国際通りを歩いていて見つけた「御殿山」へ。

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観光客向けの店かと期待せずに入ったのだが、首里にある老舗店の支店らしい。
ここで軟骨ソーキそば 純麺 大(830円)をいただき、なかなかの実力店だと知る。
空港でいただかなくてよかった。

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さて県庁前駅から那覇空港駅に向かう。

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搭乗する最終便までには時間があるが、早めに空港に着くことにした。
結果的にこの判断が、後程発生するのラッキーなことに繋がることになる。

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19:25頃、那覇空港駅に到着。

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那覇空港駅には、先ほど入場の仕方を教えてくれた係の人がいた。
私と同じで分からない人が多いのだろう。

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ターミナルに向かう。

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ANA478便は35番搭乗口。
この時出発時間が20:55から21:15に変更されたのを見落としていた。

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手荷物検査を通過。

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来年もぜひ温かい冬をこの沖縄で、とあるが確かにそうしたい。

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搭乗口には19:40頃到着。

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この時はANA478便の前のANA1098便の搭乗準備中であった。
なおANA1098便の出発時間が20:05から20:10に変更されたと表示されている。
この時ANA478便の出発時間変更も表示されていたのだが、この時も見落としていた。
さて椅子に座って登場開始を待っていると、ANAのスタッフから声がかかる。
なんでも私のスーツケースが、機内持ち込みのサイズを超えているという。
米国で購入したSamsoniteで、購入時に機内持ち込み可能と確認していたのだが、日本の国内線ではオーバーサイズらしい。
普段なら預けるのは構わないのだが、ANA478便は23:05羽田着予定で、23:38発の京急の終電に乗らないと自宅に帰れない。
荷物を預けた場合、羽田での荷物の受け取り時間を考えると、ほぼ確実に終電に乗り遅れてしまう。
この点スタッフに伝えるとカウンター内で調べてくれたようで、一便前のANA1098便への振り替えを提案される。
確かに一便前であれば荷物を預けたとしても、終電には間に合うはず。
スタッフに窓側が空いているか聞いてみると、再度調べてくれ窓側の空席を見つけてきてくれた。
それならOK。
というか、元々最終便だと時間的余裕がないので、もう一便早いのを予約すればよかったと少し後悔していたので結果的にラッキーであった。

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カウンター横でスーツケースを預ける。

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そして19:55頃、搭乗開始。

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チケットを見るとGroup3と早い段階で搭乗となる。
結構前の席らしい。

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本日搭乗するANA1098便。
4桁便名なのでコードシェア便かと思っていたが、ANAの運航便であった。

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2年半ぶりの沖縄。
今回も楽しい旅であった。

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機体はBoeing社のB737-800。
席に到着するがいつもと感じが違う。

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なんと一番前の座席で、足元広々で超快適。

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しかも隣は空席。

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ちなみに機内はほぼ満席。

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外の景色も翼に邪魔されず良く見える。
こんないい席にしてもらって申し訳ない感じ。

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さてANA1098便は定刻より15分ほど遅れ、20:20頃出発。

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とはいえ、一便前倒してもらえたので問題なし。

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離陸して20分ほどでドリンクサービスがあったのだが、一番前なので一番最初にサービスされた。
ドリンクは冷たいお茶に、喉が渇いていたのですぐにおかわりをお願いした。
一番前の席だと、CAのサービスというか対応がいい気がする。
空席を挟んだ隣の人は、普通の人なら遠慮してしまうようなかなり面倒な内容のドリンクサービスを何度もオーダーしていたが、CAは笑顔で対応していた。

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途中若干揺れるが、快適なフライトが続いている。

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22:20頃、東京スカイツリーが見えてきた。

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そして22:23頃、羽田空港に着陸する。

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いや~、かなり快適なフライト。

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そして到着後すぐに飛行機を降りることができた。

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いい気分で飛行機を後にする。

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飛行機を降りても前に歩く人が少ないので、とても歩きやすい。

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荷物を受け取りに行く。

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手荷物受取所にも早めに到着。

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数少ない椅子に座って荷物を待つことができた。

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そして荷物もすぐに出てきた。
ひょっとして終電の時間を気にしているのを聞いて、ANAのスタッフが早めに出るよう手配してくれたのだろうか。
いずれにしろ何から何まで快適な流れ。

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到着後は京急線のホームに向かう。

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京急線には22:52頃到着。
23:38発の終電まではかなり余裕があり、早めの電車で帰ることができる。

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京急川崎行きが来た。
これに乗り京急蒲田駅で京急久里浜行きに乗り換える。.

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そして23:27頃、横浜駅に到着。
その後自宅に戻りメールチェックをしていると、18:00過ぎに当初搭乗予定だったANA478便の出発時間変更の案内が来ていた。
このメールを見るまで変更があったことにまったく気づいていなかった。
これを見て一便前倒しできてよかったと思ったのと、おそらくそのような意図で一便前への振り替えを提案してくれたと思われるANAのスタッフに感謝したい。
さて今回は5日間の短い旅。
事前の天気予報では雨の日が多く覚悟していたのだが、晴れは少ないまでも雨はほぼ降らず、計画していた登山も全て行くことができた。
寒いのが苦手なので、2019年の年末も沖縄で過ごしてみたい。


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2018年年末年始の旅 最終目① [旅]

2018年末年始の旅最終目。
そしてこの日は2019年元日。
特に正月らしいことには興味ないので、いつも通りの旅を続ける。
当初この日は登山する予定だったので、普段はいただかない宿の朝食を予約済み。
ただし前日までに予定していた登山は終えてしまったので、この日は特に予定なし。
そして沖縄に来たというのに海に行っていないことに気付いたので、のんびり海でも眺めてこようと思う。

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7:00過ぎに宿の朝食に向かう。

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食事の前に元旦の新聞を読む。
沖縄歌謡最古の音源がトップ記事。

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朝食はこんな感じ。
紅白のかまぼこが正月らしいかな。

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朝食の後は部屋でのんびりして、10:00頃チェックアウト。
R58を北上して古宇利島を目指す。
この日は曇りだが、青空も期待できそう。
暑いのでエアコンをつけながら走る。

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羽地奥武橋を渡り、奥武島に入る。

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続いて屋我地大橋を渡り、屋我地島に入る。

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古宇利大橋が見えてきた。

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古宇利大橋を渡り、古宇利島に向かう。

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右側には大宜味方面が見える。

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古宇利島に入り、古宇利大橋を眺める。
太陽の位置の影響で橋が影になっているのと、雲が多いのが残念。
そして風も強い。

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反対側からだと橋が綺麗に見える。

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晴れていれば、もっとエメラルドグリーンなのだろう。

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「古宇利島ふれあい広場」に立ち寄る。
島内で栽培されたフルーツや島野菜、地元の海鮮物などを扱っている。

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ここでスターフルーツ(1,200円)を3個購入。
新年のあいさつ回りの御年賀代わりに使おうと思う。

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切るとこのように星形になる。
なんとなく沖縄らしいかな。
さて次に行くことにする。

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古宇利大橋を渡り、屋我地島に向かう。

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屋我地島に入ってすぐにある「美らテラス」に立ち寄る。
http://churaterrace.com/
ここからの古宇利島方面の景色が絶景。

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ちょうど雲が晴れてきた。
これが見たかった海の青さ。

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砂浜に下りてみる。

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こちら側から見るのは初めてだが、なかなかいい。
太陽の位置にもよるのだろうが。

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さてこの後は伊計島に向かう。

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R58から名護東道路に進む。

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続いてR329を那覇方面に進む。

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R58から73号線に進む。

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6号線で具志川方面に進む。

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255号線、8号線、37号線を経由して海中道路に向かう。

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海中道路に入った。

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ロードパークに立ち寄り「海の駅あやはし館」に行ってみる。

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御神酒(泡盛)がふるまわれていた。
運転がなければいただきたかったのだが。

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今来たうるま市方面。

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これから向かう平安座島方面。
浜比嘉に渡る浜比嘉大橋が見える。

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平宮付近の護岸描かれた、平宮護岸アートコンクールの作品を見ながら進んでいく。

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平安座島から宮城島に入る。

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続いて伊計大橋を渡り、伊計島に向かう。

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伊計島の先端「AJリゾートアイランド伊計島」に到着。
ここは以前綺麗な砂浜のビーチを見つけたので再訪してみた。

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ところが以前見つけた砂浜は見つからなかった。
かなり狭い砂浜はあったのだが、ひょっとして浸食されてしまったのだろうか。

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こちらが以前見つけた砂浜。
静かで広々している。
ここでのんびりしたかったのだが残念。

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さてこれで本日の海を見に行く予定は終了。

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これから那覇に向かい、レンタカーを返却する。

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海中道路を渡り、離島に別れを告げる。

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10号線、37号線、33号線、85号線、227号線を進み、R329を与那原方面に左折する。
この後はレンタカー返却前にガソリンを給油したいのだが、この日は元日なので、休みのガソリンスタンドが多い。

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那覇が近づいてきたので、営業しているガソリンスタンドを探しながら走る。
すると反対車線に「花石油」を発見。
レギュラーガソリンは131円/Lだが、割引券+会員サービスで10円割引とある。
だいたいこのようなガソリンスタンドには割引券が置いてあることが多いので、周囲を探してみるが見当たらない。
すると不審に思われたのか、スタッフが出てきて「何かありましたか」と聞いてくる。
現金とカードの価格は同じか聞いてみると「同じですが、旅行の方ですか」と聞かれたので、そうだと答える。
すると店内から5円の割引券を持ってきて、機械に読み込んでくれた。
これで126円/Lになった。
ありがたい。

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レギュラー126円/Lで25.0L給油し3,402円。
ここまでの走行距離は420.4kmなので、燃費は16.8km/Lとなる。
2016年沖縄の旅でレンタルした、SuzukiのSwiftの18.7km/Lと比較すると相当悪い。
排気量はともに同じ1.2リッターなのだが、Swiftは4気筒、Noteは3気筒なので、燃費的には3気筒のNoteの方が有利のはず。
3気筒独特のエンジン騒音や、燃費重視で力のないスカスカな加速感など考ると、走行面でNoteのメリットはあるのだろうか。

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さて引き続きR329を進み、南風原北ICより那覇空港自動車道の無料区間に入る。

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5分ほど進み各嘉地ICで下りる。

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ICを下りるとすぐに「DHレンタカー 那覇空港店」に到着。
時刻は15:00になったところ。

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今回の走行距離は441.6km。

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返却手続きを完了して、スタッフに那覇空港まで送ってもらう。


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2018年年末年始の旅 4日目② [旅]

2018年末年始の旅4日目。

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浦添市内の宿をチェックアウトして、再び名護市内に入り、古巣岳(391m)登頂。

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羽地内海方面

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名護湾方面

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名護湾方面

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本部方面

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一昨日登った嘉津宇岳。
嘉津宇岳からここ古巣岳まで縦走しようと思ったのだが、ルートが分からず断念した。
この日も山頂付近を見てみたところ、それらしきルートは発見できた。
ただしそれが正しいのかは分からなかった。

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13:25頃、下山開始する。

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険しい下りに注意して進んでいくと、例のアメリカ人ファミリーとすれ違う。
山頂からのルートはループしているのか聞かれたので、折り返しだと伝える。
そして一昨日三角山付近ですれ違ったことを伝えると"remember"と私の事を覚えてくれていた。
ところで何でこんなマニアックな場所に連日ファミリーで来るのだろう。(自分もだが)
しかも一昨日同様に、お父さんは半そで、3歳くらいのLadyは素足にCrocs。
やっぱりアメリカ人て凄いな。

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27分ほど下り、古巣岳と古見台の分岐まで戻ってきた。

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古見台に行ってみる。

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なんでも古見台はビュースポットらしい。

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足場が悪く歩く道幅がかなり狭いので、ロープが引いてある。

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断崖絶壁の岩をよじ登り、ここを越えていく。
ここからは断崖絶壁を進んでいくことになる。

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落ちたら確実に死ねる高さ。

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まさにロープが頼りなのだが、そのロープがたるんでいて何とも頼りない。

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っていうか、ロープが岩に擦れて切れかかっているではないか!!!
コレ大丈夫なのか???
でもこのロープを頼りに進んでいくしかない。

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切れるなよ~、切れるなよ~、と念じながら進んでいく。

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で、突き当りに到着。
ここが古見台と思われる。
よかった~、ロープが切れずにもってくれて・・・
と思ったのだが、今来た断崖絶壁を戻らなきゃいけないじゃん!!!

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足元を見て急に恐ろしくなってきた。
でも今来た断崖絶壁を戻らないと帰ることができない。

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再び、切れるなよ~、切れるなよ~、と念じながら進んでいく。

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下を見ないように進んでいく。

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この辺りロープが切れかかっていたところ。
涙目になりながら進んでいく。

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なんとか戻ることができた。
今年一番最後の日に今年一番怖い思いをした。
あー、ホント怖かった。

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先ほどの断崖絶壁の事を考えれば、ハードな岩場などなんでもない。

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14:10頃、古巣岳と古見台の分岐に戻ってきた。

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あとは駐車場に戻るだけ。

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シークヮーサー畑の中を進んでいく。

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登山口まで戻ってきた。

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振り返って古巣岳を眺めてみる。

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上の方に見えるカルストの岩場が、古見台だろうか。

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そして14:30頃、駐車場まで戻ってきた。
往復2時間10分ほどの行程であった。
例のYナンバーの車はやはり停まっていた。

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左から三角山、安和岳、八重岳、古巣岳、次回は八重岳に登ってみたい。

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さてR449、R58を経由して宿に向かう。

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この日宿泊するのは、一昨日宿泊した「名護ビジネスホテル」。

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部屋は前回と同じ3Fとなる。

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テーブルの位置など若干違うが、広さや設備は前回の部屋と同じ。
ただしこちらの部屋の方がWiFiの感度がいい。

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まずは宿から徒歩30秒の「新山そば」に向かう。
1923年から続く老舗の店。
営業時間18:00までなのだがこの日は大晦日。
何時まで営業しているか確認したところ、15:00までだという。
この時の時刻は14:50頃。
部屋で一杯やってから年越しそばをいただきたかったので、残念ながら断念する。
店に入ったところ、とてもいい出汁の香りが漂っていて、おいしいことを確信しただけに残念。
部屋に戻りロング缶を飲みながら、次の候補店に電話をしてみる。
ちなみに先ほどこの店の前を車で通過した際は営業中であった。
ところがこの電話番号は現在使われていないとアナウンス。
いくつかのサイトを見ても同じ電話番号なのだが、最近変わったのかもしれない。
ちなみに通常は20:00まで営業しているらしいので、ダメ元で行ってみることにした。
部屋でロング缶を2本飲んで歩いて向かい、17:05頃到着する。

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ところがすでに暖簾は下りていた。
こうなったら「宮里そば」しかない。
「宮里そば」は電話で20:00まで営業していることを確認済み。

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一昨日「宮里そば」に向かった時に鳥居のようなものが見えたのだが、暗くてよく確認できなかった。

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県指定記念物 宮里前の御嶽のハスノハギリ林とある。
かつて名護湾の海岸線には長い砂浜があり、ハスノハギリ林が続いていた。

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名護湾の埋立てによって海と隔てられ本来の生育環境ではないが、林の広さと個体の大きさでは本島最大のもの。

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こちらはかつての海岸線の様子。

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さて17:20頃、「宮里そば」に到着。

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年越しそばとして、三枚肉そば(600円)をいただく。
この後部屋に戻り、いつもなら10:00頃眠ってしまうのだが、この日はなぜか眠くない。
大晦日だから起きていようと思ったわけでもなく、部屋でテレビを見るわけでもなく、26:00頃までPCに向かっていたのであった。

【散策メモ】
2018年12月31日(月)
勝山公民館駐車場~古巣岳~古見台~勝山公民館駐車場
歩数:15,268歩
歩行距離:9.924m
歩行時間:2時間26分
消費カロリー:436.6kcal


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2018年年末年始の旅 4日目① [旅]

2018年末年始の旅4日目。
前日は浦添市内の宿に宿泊して6:00過ぎに起床する。
この日は「浜屋」で中身そばを朝イチにいただき、2日前に時間切れで行けなかった名護市にある古巣岳に登山する予定。

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10:00頃チェックアウトしてR58を北上する。
この日は曇りだが、所々青い空が見えるので晴れが期待できるかも。

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店舗には開店直後の10:35分頃到着。

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ここで中身そば大盛(680円+100円)をいただく。

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再びR58を北上して、名護を目指す。
暑いのでエアコンをつけての走行。

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名護市内に入りR449を進む。

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嘉津宇岳入口を右折する。

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勝山公民館前の路肩スペースに駐車する。
後ろに見える古巣岳に登山する。
ちなみに隣にどこかで見たことがある車が停まっていた。

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登山口に向け出発する。

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12:20頃、登山口をスタートする。

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シークヮーサー畑の中を進んでいく。

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シークヮーサー畑を抜け、岩場を登っていく。

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10分ほどで分岐に到着。
ここを古巣岳に向かい右に進む。

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いきなり始まる厳しい登り。

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まるで熱帯の密林を歩いているよう。

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道はかなり険しいが、5mか10m間隔ごとに、ピンクや赤のテープがあり迷うことはない。

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30分ほどで古巣岳と古見台の分岐が現れる。
ここは古巣台方面に向かうが、後で古見台にも行ってみよう。

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この辺りで先の方から英語の会話が聞こえる。
もしやと思い進んでみると、一昨日安和岳から三角山に向かう途中ですれ違った、3人の子連れアメリカ人ファミリーであった。
駐車場に停まっていたの車を見てピンと来たのだが、一昨日も停まっていたYナンバーの車は、やはりこのファミリーの車だろう。
ファミリーはイモを食べて休憩中だったので、軽く挨拶して抜かしていく。

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古巣岳の道標を発見。

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それにしてもハードな登り。
カルストの岩場は足場が悪いので、軍手をして木の枝などにつかまりながら登っていく。

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50分ほど登ったところで先が明るくなってくる。
もうすぐ山頂かな。

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いいよか。

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タチアワユキセンダングサが咲いている。

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そして13:10頃、古巣岳(391m)登頂。


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2018年年末年始の旅 3日目② [旅]

2018年末年始の旅3日目。

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名護市内の宿をチェックアウトして、うるま市に移動。
沖縄県立石川少年自然の家からCコースを登り、石川岳(204m)山頂に到着。
山頂には男女2名がいた。
最初の登りを見てBCコースはあきらめて、Aコースで登ってきたという。

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三等三角点

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谷茶方面

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恩納方面

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金武方面

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石川石炭火力発電所方面

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石川方面

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伊波方面

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さて13:05頃、下山開始する。
下山道は1本のみ。
先ほどすれ違った外国人男性は、登山ルートの方へ下って行ったという事か。

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割と平坦で歩きやすい道。

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と、思っていたら、しりもち坂あたりから、急な下りになる。

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滑りやすいがロープがあるので大丈夫。

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いきなりコンクリートが現れる。
給水の施設だろうか。

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広い場所に出た。

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気分のいい道。

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そして13:15頃、登山道入り口に合流。
登りは1時間20分、下りは10分ほどかかったことになる。

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ハイビスカスを発見。

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そして13:25頃、沖縄県立石川少年自然を後にする。

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車に戻ると強めの雨が降ってきた。
雨に濡れずにちょうどいいタイミングだったらしい。

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本日の宿に向け、R329を南下する。

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74号線に入る。

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85号線で北谷方面へ向かう。

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R58を左折する。

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途中で「タウンプラザかねひで 牧港店」を発見。

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前回、限定醸造のいちばん桜があまり口に合わなかったので、オリオンビールの麦職人6缶(1,078円)を購入。

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本日宿泊する宿はすぐのはず。

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そして14:30頃「ホテルキング」に到着。

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なかなか渋い造り。
料金は3,000円。

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部屋のある5Fまではエレベーターで向かう。

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部屋の中もなかなか渋い。
そして物凄くたばこ臭い。
まるで今たばこを吸っていたような臭いが漂っているので、窓を開けて換気する。

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ベッドは2つ。

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十分な広さ。

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テレビと冷蔵庫
冷蔵庫は冷凍庫付きでなかなかいい。

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テーブルとイス

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アンティークなクローゼット

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トイレとシャワー

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洗面台

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アメニティ

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角部屋のため窓は2つある。
こちらはR58側で、キャンプキンザーが目の前に見える。

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こちらは浦添市役所方面。
さてこの後部屋でメールチェックなどしながらロング缶2本を開ける。

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この日は知人オススメのそば屋に行くため、15:45頃歩いて出かける。

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30分ほど歩き「あじゃず」に到着。

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ここで沖縄そば大盛(540円+100円)をいただく。

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再び歩いて宿に戻る。

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連日の散策でちょっと疲れていたので、この日は22:00頃就寝した。

【散策メモ】
2018年12月30日(日)
石川青少年の家~涼風の森~原始の森~ターザン広場~神秘の流れ~友愛の池~無言の坂~石川岳~しりもち坂~石川青少年の家
歩数:18,724歩
歩行距離:12,170m
歩行時間:2時間53分
消費カロリー:515.9kcal


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2018年年末年始の旅 3日目① [旅]

2018年末年始の旅3日目。
名護市内の宿に連泊して4:00過ぎに起床する。
この日は「浜屋」でゆしどうふそばを朝イチにいただき、うるま市にある石川岳に登山することにした。

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9:00頃チェックアウトして出発。
この日は曇りで、前日と同じような天候。

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R58を南下する。

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10:00頃、北谷に到着。

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「浜屋」が開店する10:30まで海を眺めて待つ。

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10:30になり店に行くと、5~6人が並んでいた。

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ここでゆしどうふそば大盛(550円+100円)をいただく。
先日いただいた際は今イチだったが、朝イチに来てみたところ予想通りなかなかおいしかった。

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R58から23号線、85号線を進んでいく。

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74号線を知花方面に右折。

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R329を左折してうるま市に入る。

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登山口のある沖縄県立石川少年自然の家に向かう。

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沖縄県立石川少年自然の家の駐車場に車を停める。
駐車料金は無料。

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ところが沖縄県立石川少年自然の家に到着すると、本日は休所日とある。
どうしようか。
すると付近に関係者と思われる方がいたので聞いてみると、休所日でも登山は可能とのことなので登ることにした。

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こちらが施設案内図。
登山コースは3つある。
Aコース:頂上への単純往復(1時間~1時間30分)
Bコース:涼風の森、原始の森を経由する(2時間~3時間)
Cコース:神秘の流れを経由する(3時間~5時間)
この日は時間がたっぷりあるので、Cコースを選択。

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登山口に向かう。

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あそこに登るのか。

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11:40頃、登山口に到着。

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いきなりロープのある登り。

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なかなか厳しい登りが続く。

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5分ほど進み息切れの坂に到着。
ここまででも結構息切れしているのだが・・・

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足元には所々にオカガニの巣穴がある。

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そして確かに息切れする坂が続く。

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途中、金武港方面の展望が開ける。
真ん中に見えるのは石川石炭火力発電所。

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13分ほどでAコースとBCコースとの分岐を通過。

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途中、展望が開けアンテナなどが見えた。
ちなみに調べてみたが何の施設なのかは分からなかった。

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15分ほど進み涼風の森に到着。

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確かに涼しい風が吹いている気がする。

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そして道は下りになる。

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23分ほど進み原始の森に到着。

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確かに原生林らしい道に変わる。

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そして沢が流れている。

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28分ほどでBコースとCコースとの分岐を通過。

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29分ほど進みターザン広場に到着。
ロープなど使った遊具がある。

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先に進む。

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沢を渡る。
この辺りは神秘の流れというらしい。

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沢の中を進んでいく感じになる。

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再び沢を渡る。

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だんだん水量が増えてきた。

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この後も何度か沢を渡って進んでいく。

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原生林感がかなり増えてきた。

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まるで密林のよう。

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小さな滝が見えてきた。

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滝を振り返る。
この辺りは友愛の池というらしい。

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滝の横からは頂上まで800m。

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ロープのある登り。

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53分ほど進み無言の坂に到着。

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確かに無言になる辛い登り。

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市民の森へ続く緊急下山道を通過。

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頂上まであと500m。
2つ目の緊急下山道を通過。

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この花は何という名前だろう。

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3つ目の緊急下山道を通過。

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平らな道になりホッとする。

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谷茶方面の展望が開ける。

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高い場所が見えなくなってきた。

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城の展望台への分岐を通過。

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もうすぐ山頂のはず。
この辺りで外国人男性とすれ違う。

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ここを登れば、、、

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そして13:00頃、石川岳(204m)山頂に到着。


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2018年年末年始の旅 2日目④ [旅]

2018年末年始の旅2日目。

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嘉津宇岳、三角山に続いて、安和岳(432m)登頂。

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八重岳方面

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嘉津宇岳方面

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名護市街方面

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名護湾方面

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名護湾

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本部方面

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今帰仁村方面
山頂からの景色はだいたい同じかな。

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13:40頃、三角山に戻る。

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密林の中を進む。

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相変わらずの岩。

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この上を歩いて進むのだが、不安定で歩きづらい。
転んだりしたら突き刺さりそう。

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三角山が見えてきた。

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南国感満載。

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フラットなルートになるとホッとする。

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再び厳しい岩山。

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この辺りでアメリカ人のファミリーとすれ違う。
3人の子連れなのだが、お父さんは半そで、3歳くらいのLadyは素足にCrocs。
トレッキング用シューズでも歩きづらいし、長ズボンを履いていても、足が岩に擦れいくつか傷ができている。
そんな中で半そでや素足とは、、、アメリカ人て凄いな。

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14:15頃、三角山まで戻ってきた。

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そのまま下り続ける。

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引き続き岩には気を付けて進んでいく。

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原生林の中をグングン下っていく。

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そして14:47頃、最初の分岐に到着。
ここで男女2人のペアに会ったが、これから三角山方面に向かうという。
私は古巣岳に向かおうか悩んでいたが、往復2時間ほどかかりそうなのでやめておくことにした。
ちなみに女性の持っている本によると、古巣岳までは40分と書いてあるという。

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引き続き下っていく。

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距離は歩いていないが、原生林の岩山の往復により、結構疲れている。
古巣山に行かなくて正解だろう。

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シークヮーサー畑に出て古巣山を眺めてみる。
山頂の少し下にはカルストの岩が見える。

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そして15:08頃、登山口まで戻ってきた。

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先ほどは気付かなかったが、山のぼりパンフレット入れがあった。
ただし開けてみたが空っぽ。

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さて勝山公民館に向かう。
シークヮーサーに空き缶のようなものが取り付けられている。
見るとミバエ調査中とある。

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そして15:15頃、勝山公民館に戻ってきた。
ここから往復3時間45分ほどの行程であった。
ところで隣に停まっている車はYナンバー。
おそらく先ほどすれ違ったアメリカ人ファミリーの車と思われる。

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あらためて登ってきた山々を振り返る。
今回の旅で古巣岳には再チャレンジしてみよう。

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さて宿に戻ろう。

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R449、R58を進んでいく。

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そして15:35頃、宿に到着。

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部屋に戻り、前日購入した塩子亀でビールをいただく。
この後沖縄そばをいただきにすぐ近くの「新山そば」に向かうが閉店済み。
第2候補の「薫風」に15分ほど歩いて向かうが、こちらも閉店済み。
どちらも営業時間内なのだが、、、沖縄らしい。

20181229 宮里そば 01.jpg

第3候補「宮里そば」は営業中。

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ここでソーキそば(600円)をいただく。
この日は疲れたので、宿に戻り早めに就寝することにした。

【散策メモ】
2018年12月29日(土)
展望台駐車場~嘉津宇岳~展望台駐車場・・・勝山公民館駐車場~旧日本軍陣地跡~三角山~安和岳~三角山~勝山公民館駐車場
歩数:22,356歩
歩行距離:14,531m
歩行時間:3時間42分
消費カロリー:601.5kcal


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2018年年末年始の旅 2日目③ [旅]

2018年末年始の旅2日目。

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嘉津宇岳登山を終え三角山経由、安和岳への登山口に到着。

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最初はシークヮーサー畑の中を進んでいく。

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畑の中にはいくつか分岐があるが、勘で進んでいけば大丈夫な感じ。

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登山口から7~8分進むと畑を抜け、岩場が見えてくる。

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岩場は枯れた沢のようで、雨が降れば水が流れるのだろう。

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登山口から15分ほどで分岐に到着。
左が目的の三角山、直進は嘉津宇岳方面、右は古巣岳となる。

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なかなか登りがいのある岩場が続いている。

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この辺に旧日本軍陣地跡があるそうなのだが、これだろうか。

20181229 年末年始の旅 63.jpg

中には10人位は入れそうな広さ。

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それにしても厳しい岩場の登りが続く。

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そして旧日本軍陣地跡を発見。
壊れかけの表示に旧日本軍とあるので間違いないだろう。

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中を覗いてみると、かなり広くて深い。

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ここで命を落とした人もいるだろう。
霊感が強いという事はないのだが、中を見た瞬間に何かを感じ取った。

20181229 年末年始の旅 68.jpg

先に進む。
ところでルートには5mか10m間隔ごとに、ピンクや赤のテープがあり迷うことはない。
というかテープが無ければ10mほどで迷ってしまうだろう。
それぐらい原生林感が満載。

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45分ほど登ると、上の方が明るくなってきた。
いよいよ山頂か。

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山頂が見えてきた。

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そして12:50頃、三角山(290m)登頂。

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名護市街方面

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名護湾方面

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本部方面

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安和岳方面

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古巣岳方面

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さて安和岳に向かう。

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カルストの岩の上を進んでいく。

20181229 年末年始の旅 79.jpg

その先は安和岳に続いている。

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岩は鎗の先のように尖っている。

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転んだりしたら、ただでは済まない。

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少し下っていくと、密林に入る。
この中は尖った岩が露出していないので歩きやすい。
山頂付近などは木々が生えずらいせいか岩が露出しているが、木々が生えている所は落ち葉が堆積して岩を隠している。
木々は水を貯えるし、日光や風なども遮ってくれる。
たいしたものである。

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5分ほど進み三角山方面を振り返る。

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再び岩場になる。

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険しい山道が続く。

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この先が見えないが、そろそろ到着か。

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と思ったら、まだまだ山道は続いている。

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低い草が増えてきた。

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ん、先が見えなくなってきた。
到着かな。

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ルートが見えづらい。

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咲いているのはタチアワユキセンダングサ。
踏まないよう注意して進む。

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そして13:30頃、安和岳(432m)登頂。


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2018年年末年始の旅 2日目② [旅]

2018年末年始の旅2日目。

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朝から行動開始をして、嘉津宇岳(452m)登頂。
山頂には小学生の集団がいる。
カルストの岩が露出する狭い山頂なのだが、風が強くてふらつかないよう注意しながら、山頂からの景色を撮影する。

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八重岳

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伊豆見方面

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屋我地島方面

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名護市街方面

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名護湾方面

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本部方面

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登山口駐車場がはるか下に見える。

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名護市街を挟んで2つの海を見ることができる。
こちらは羽地内海。

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こちらは名護湾。

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さて嘉津宇岳から古巣岳に向かうルートがあるのだが、山頂にルートの案内がない。
また周囲に見える山のどれが古巣岳だか分からない。
風も強いし雨も降ってきた。
方向が分からず、風雨の中、歩きづらいカルストの岩を進んでいくのは危険と判断して、下山することにした。

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10:52頃、下山開始。

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雨で滑りやすくなっているので、滑らないよう注意して進む。

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あちこちに不思議な形の岩が見られる。

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それにしても南国らしい雰囲気。

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原生林に近い感じ。

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11:16頃、登山口駐車場に戻ってきた。
登り28分、下り24分ほどのコースであった。
さてここで少し考えるが、かなり歩き足りないので、翌日以降に行こうと考えていた三角山、安和岳に向かうことにした。

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あらためて見てみると、山頂付近は結構尖っている。

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下り始めると、シークヮーサーの無人販売を発見。
来た時は商品がなかったが、今は商品が並んでいる。
この辺りはシークヮーサーの産地。
試食OKとあるので、1ついただいてみる。

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サイズはみかんより小ぶり。

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皮をむいてみると、みかんよりオレンジ色が薄い。
いただいてみると、やや酸味を感じるが、酸っぱいというほどではない。
ただ種がたくさん含まれるので、少し食べづらい。
10個ほど入って100円と割安だが、こんなに食べきれないので購入は断念する。

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再出発して、嘉津宇岳入口まで戻ってきた。

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嘉津宇岳入口すぐ近くにある、勝山公民館前の路肩スペースに駐車する。
ちなみに勝山公民館前にはトイレもあり。

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嘉津宇岳入口すぐ横から登山口に向かう。

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目の前にはこれから登る山並みが見えてくる。
左から三角山、安和岳、八重岳、古巣岳で、今回の旅では八重岳以外に登る予定。

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路肩に生えるパパイヤが南国らしい。

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先ほどから見かけるヤギ肉販売の看板。
さしみ、ヤギ汁用とあるが、さしみとはヤギの生食用の肉の事らしい。

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道沿いにはたくさんのヤギが飼われている。

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道の両側にはシークヮーサー畑が続いている。

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10分ほど歩き登山口に到着。
時刻は12:00を過ぎたところ。
ここから三角山経由、安和岳への往復をする。


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2018年年末年始の旅 2日目① [旅]

2018年末年始の旅2日目。
名護市内の宿に宿泊して4:00過ぎに起床する。
起床後はメールチェックなどをして、7:00過ぎに朝食に向かう。

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朝食会場は隣の「山田荘」になる。

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この日1番乗りかな。

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半セルフサービスのスタイル。

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部屋番号を伝えると基本のセットが渡される。
ポーク、野菜、味付け海苔が並んでいる。

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豆腐、納豆、漬物が並んでいるのでトレーにのせていく。

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ご飯とみそ汁はセルフ。
普段朝食はいただかないのだが、この日は嘉津宇岳と古巣岳に登るの予定なので、しっかりといただく。

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宿には連泊するので、必要な装備だけ持って9:30頃出発。
出発時の天候は曇りだが、雨は降らないで欲しい。

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R58を北上する。

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山並みが見えてきた。

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嘉津宇岳入口を右折する。

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グングン登っていく。

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目の前に嘉津宇岳が迫ってきた。
嘉津宇岳入口を右折する。

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やんばるの森っぽい感じがしてきた。

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登山口駐車場に到着。
かなり広めの駐車場。

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トイレ

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展望台

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展望台からは名護湾が眺められる。

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展望台の標高は270mなので、嘉津宇岳山頂まで180mほど登ることになる。

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準備をして9:52頃登山開始。

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最初は階段状の山道を登る。

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続いて露出する岩を登っていく。
結構きつい登り。

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10分ほど登るとフラットになりホッとする。

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ところが再び岩が露出する。

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カルスト特有の鋭い岩。
転んだりするとダメージが大きそう。

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25分ほど登ると先が明るくなってくる。

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そして10:20頃、嘉津宇岳(452m)登頂。


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2018年年末年始の旅 1日目② [旅]

2018年末年始の旅。
羽田を早朝に出発して那覇に到着。

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レンタカーの手続きを完了して、12:00頃出発する。

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まずは沖縄そばをいただきにレンタカーを走らせる。

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先ほど来た那覇空港方面に向かうのだが、道路は渋滞している。

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ところでこのNissan Noteなのだが、乗ってみてまず気付いたのが視認性の悪さ。
サイドミラーの視認性悪く、妙に傾けられたAピラー。
傾けられたAピラーはかなり前方に寄っていて、フロントガラスにダッシュボードが写り込んでしまい、左方向がよく見えない。
ダッシュボードにあるエアコンの吹き出し口やビス止めの跡などがフロントガラスに写り込み、運転中常に視界に入ってきてしまい、前方視界の妨げになっている。
ピラーはアイボリーカラーのため、グレーのダッシュボードよりもさらに映り込みが激しく、コーナーリング時の左右の見通しが悪くなっている。
意味不明のフロントの三角の窓など、どういう理由でデザインされたのだろう。
フロントガラスへの写り込みは、購入してからスクラップにするまでずっと付きまとうもの。
この車をデザインした人は、このことについてどう考えているのだろうか。
というか、考えていないからこうなっているのだろう。

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こちら以前試乗したSuzuki Jimny。
Aピラーは切り立っていて視界良好。
大きく見やすいサイドミラーに前後下を見るサイドアンダーミラーが装着され、それらが見やすいようなドア形状になっていて、まったく無駄のないデザイン。

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リアの三角窓も視界が悪い。
なぜ、もっと広い視界を確保しないのか。
左車線に移る際、左後方を確認するのだが、肝心な左後方がよく見えない。
そして本来あるはずないシートベルト取り付け部が、後方を確認した際に影となり、後方に他の車があるように見えてしまい、左車線に移動するたびにヒヤッとしてしまう。
そしてリアドアまでがグレー、三角窓付近はアイボリーなので、リアを目視するたびにそのコントラストの差にすぐに目が慣れず、結果的に後方確認に遅れが出てしまう。
デザインとは機能のパッケージングであり、デザイナーと呼ばれる人達の意味のない遊びに付き合わされるのはとっても苦痛。

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さてR58からそばをいただきに「浜屋」に向かう。

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「浜屋」には13:00過ぎに到着。

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ここでゆしどうふそば(550円)をいただく。

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食後はR58を北上。
南国らしい街路樹が並ぶ。

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前方に海が見えてきた。
この辺りで睡魔に襲われる。

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時間に余裕があるので、みゆきビーチ手前のパーキングで50分ほど仮眠する。

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再出発して、この日宿泊する名護に入る。

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宿に向けて84号線に入る。

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宿に到着する前に「サンエー 東江ショッピングタウン」で買い物をする。

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沖縄らしく豆腐関係が充実。

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こちらは沖縄そば関係。

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沖縄では箱買いされるというシー〇キンは、御年賀用も山積みされている。

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さてここでビールを選択。
もちろんオリオンビールなのだが、2019 限定醸造のいちばん桜を選択。
もう桜とはさすが沖縄。

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こちらでおつまみと土産を選択。
ビール6缶、おつまみ、土産でお会計は2,901円。

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買い物を終え宿に向かう途中に、あなだ橋に大きなガジュマルの樹を発見。
ひんぷんガジュマルというらしい。

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設置されてる石碑三府龍脈碑がひんぷんに似ているため、この名前になったという。

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樹齢は280年から300年、樹高19m、幹周囲10m、樹冠30m。
1956年沖縄県の天然記念物に、1997年国の天然記念物に指定された。
周辺に以前の写真が掲示されていたので見てみる。

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1924年頃

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1949年頃

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1989年頃

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さてひんぷんガジュマルの隣に、持ち帰り可能なお好み焼きの店を発見。
後で来てみようかな。

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本日の宿「名護ビジネスホテルには16:30頃到着。

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日本庭園的なエントランス。

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池には立派な鯉が泳いでる。

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フロントに行くと、チェックインは向かいの「ホテル山田荘」になるとある。
「ホテル山田荘」でチェックイン完了。
料金は1泊目が朝食付きで5,300円、2泊目が素泊まりで4,800円。

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「名護ビジネスホテルには」に戻ると、フロント付近に電子レンジ発見。
お好み焼きを持ち帰って、温め直すことが可能。

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ソフトドリンク系の自販機。
料金は普通。

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3Fに向かう。
エレベーターはないが問題なし。

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部屋に入る。

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シンプルなベッド

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液晶テレビと浴衣類

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テーブルと冷蔵庫

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トイレとシャワー
バスタブはないが問題なし。

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外の景色

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こちらが本日購入した品。

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さて部屋でメールチェックなどして、18:00過ぎから付近の店を散策しに出かける。

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19:00近くになるというのに、メインストリート付近に人は少ない。
そのせいか店頭のメニューを見ると、格安に飲める感じ。

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外飲みしようか少し考えたが部屋で飲みたかったので、昼間見つけた「味ノ坊」で持ち帰り。

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豚焼きそば(630円)イカ焼き(280円)をビールといただく。
ところで限定醸造のいちばん桜だが、今イチ私に合わなかった。
ノーマルのオリオンビールの方がよかったかな。
夜は少し冷えてきたので、エアコンをつける。
そして翌日の登山に備え、10:00過ぎに就寝した。


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2018年年末年始の旅 1日目① [旅]

2018年末年始の旅。
今回は12月28日(金)~1月1日(火)の5日間。

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自宅を5:30頃出発して、羽田には6:25頃到着。

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今回はANA463便で那覇に向かう。
羽田を7:40に出発して那覇に10:35に到着する便。

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手荷物検査を通過。

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搭乗口には6:50頃到着。
出発まで50分ほどある。

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ANA463便は到着済。
ロング缶を飲んで待つが、少しお腹が空いてきたので、食べ物を探しに行く。

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早朝からオープンしているANA FESTAの店が隣にあった。
店内でいただくそば、うどん、おむすびと、持ち帰りできるおむすびがあったので、おむすびを2つ持ち帰りでオーダー。

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生たらこ(230円)秋鮭粗ほぐし(210円)
搭乗口で出発を待ちながらいただく。

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そして7:15頃搭乗開始。

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機体はBoeing社のB777-200。
座席の様子はシンプル。
冊子類は上の方に収納するタイプ。

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座席は一番後ろを指定した。

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機内は満席。

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ANA463便は定刻より5分ほど遅れて出発。

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さらに離陸待ちで渋滞していたため、10分ほど遅れて離陸する。

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離陸してすぐに東京湾アクアラインが見えた。

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雲の上に出る。

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20分ほどで静岡県御前崎付近を通過。

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離陸して20分ほどでドリンクサービスがあり、冷たいお茶にした。

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この日は早起きしたので、1時間20分ほど眠り目が覚める。

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10:30頃になり、着陸態勢に入る。

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雲の下に出る。
機内放送によると沖縄の天気は雨だという。
ちなみにこの日以降も曇りや雨の予報で今イチの天候。
なんとか雨は降らないで欲しい。

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そして10:47頃着陸。

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定刻より15分ほど遅れて、那覇空港に到着。

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雨に備え機内でサンダルからトレッキングシューズに履き替える。

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2016年GW以来の沖縄。
ワクワクである。

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到着後まずはレンタカーを借りに行く。
レンタカー会社に電話すると、10~15分くらいで迎えに来るという。

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ここでレンタカー会社の迎えを待つ。

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10分ほどで迎えが来て、事務所に向かう。

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事務所までは10分ほどの道のりだが、渋滞のため30分ほどで事務所に到着。
プレハブ建てで、窓口が2つしかないこじんまりとした事務所。
今回利用するのは「DHレンタカー 那覇空港店」。
5日間のレンタルで免責補償込み8,200円と格安。
現地で安心ワイド補償2,700円に加入して10,900円となるが、クーポン利用で10,400円。

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車種はNissan Note。

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走行距離は17,155km。
スタッフの話によると、沖縄は前日までは半そでで過ごせたが、今日から寒くなったという。
全国的に寒波が来ている影響だろう。

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手続きを完了して、12:00頃出発する。


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2018年沖縄の旅 計画編 [旅]

2018年年末年始はふと思い立って沖縄に行くことにした。
年末年始の休みは12月28日(金)~1月6日(日)の10日間。
このうち前半の12月28日(金)~1月2日(水)の6日間で沖縄の旅を計画。
まずはフライトを検索してみた。
羽田発は横浜から始発電車で向かい搭乗時間にやや余裕のある7:30前後、那覇発はホテルをチェックアウトしてちょうどいい10:00頃のフライトにしようと思う。

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ANA
羽田発:07:40発 21,990円
那覇発:10:15発 24,390円
合計金額:46,380円
時間的にはちょうどいい。
ANAののマイレージは貯めていないが、Unitedのマイレージが貯まるのもいい。

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JAL
羽田発:07:40発 21,990円
那覇発:10:05発 28,090円
合計金額:50,080円
価格はANAより4,300円ほど割高。
それとJALのマイレージは貯めていないので、Unitedのマイレージが貯まるANAが有利。

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SKYMARK
羽田発:08:15発 28,790円
那覇発:10:45発 28,790円
合計金額:57,580円
価格はかなり割高でLCCのメリット無し。

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Jetstar
成田発:08:55発 24,170円
那覇発:11:30発 17,870円
合計金額:42,040円
成田発着となる。
ANAより4,340円ほど格安になるが、成田往復の交通費と時間を考えるとメリットは感じられない。
なお座席指定は別途料金が必要となる。
以上になるが、価格、マイレージの面でANAが有利な結果となった。
さてここでちょっと考える。
最終日の1月2日は朝起きて羽田に帰るだけなので、1日前の夜便はどうかな。
ちなみに1月1日の夜は、いつも通り5,000円ほどの格安ホテルを予約済。

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ANA
羽田発:07:40発 21,990円
那覇発:20:55発 17,990円
合計金額:39,980円
1月2日発より6,400円格安。

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JAL
羽田発:07:40発 21,990円
那覇発:20:50発 20,790円
合計金額:42,780円
1月2日発より6,400円格安。

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SKYMARK
羽田発:08:15発 28,790円
那覇発:22:55発 12,790円
合計金額:42,780円
1月2日発より14,800円格安。

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Jetstar
成田発:08:55発 24,170円
那覇発:19:15発 10,270円
合計金額:34,440円
1月2日発より7,600円格安。
さてこちらでもANAが一番有利な条件。
そしてANAの場合は1月1日発にすれば6,400円格安となり、1月1日のホテル代も不要になる。
最後の夜は国際通りで飲みたいのだが、最終便にすれば17:00から2時間ほど飲むことができる。
これにて1月1日のANA最終便に決定。

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早速予約を完了する。
さて今回はどの辺りに行こうかな。


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2018年九州の旅 最終目 [旅]

2018年10月九州の旅最終目。
この日は11:20発のANA250便で帰宅する。
6:00頃起床してメールチェックなど行う。

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8:20頃、ホテルの朝食を軽くいただく。
そして8:40頃チェックアウトして天神駅に向かう。

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ところが天神付近にいくつかの路線が乗り入れていて、福岡空港に向かう天神駅になかなか到着できない。
20分ほど歩いてやっと地下鉄空港線の天神駅に到着。

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すぐに福岡空港行きが到着する。

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福岡空港には9:20過ぎに到着。
ANA250便は11番搭乗口。

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まずは会社へのお土産を物色する。

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「IWATAYA」で、にわかせんべい(648円)という品を購入。
選んだ理由はコンパクトだったから。
ところがこれが結構好評であった。

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少し早いが搭乗ゲートに向かう。

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10:00前に搭乗口に到着。
まだ窓口には誰もいない。
1時間以上時間があるので、電源付きのデスクでメールのチェックなど行う。

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10:15頃、搭乗する便が到着した。

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PC操作に集中していたら11:00を過ぎ、搭乗開始の時間になっていた。
ちょっと慌てて搭乗する。

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機体はBoeing社のB777-200。
座席の様子はシンプル。
往路と違い冊子類は下の方に収納するタイプ。

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座席は翼の上付近。
直前の予約だったので、窓側はここしか空いていなかった。

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機内は満席。

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そしてほぼ定刻通り出発する。

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福岡は晴れだが、東京の天気は曇りだという。

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3年ぶりの九州の旅。
短い滞在であったが、盛りだくさんの楽しい旅であった。

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40分ほどでドリンクサービスがあったので、冷たいお茶にした。

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東京に近づいてくると、雲が増えてきた。

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降下中に雲の中に入る。
若干揺れがあり、ベルト着用サインが出る。

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東京湾付近を通過。
雨は降っていないようである。

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そして12:45頃、羽田空港に着陸する。

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定刻より5分ほど早い到着となる。

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荷物は預けていないので、すぐに京急線ホームに向かう。

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そして京急線に乗って横浜に帰宅する。
前週に計画していた九州の旅が台風25号の影響でキャンセルとなったが、ちょうど1週間後に出張の機会がありラッキーだった。
4日間と短い滞在であったが仕事も順調で仕事仲間との飲み、久住山登山、阿蘇山の眺め、定年退職した先輩との飲みと内容は盛りだくさん。
充実した九州への旅であった。


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2018年九州の旅 3日目③ [旅]

2018年10月の九州の旅3日目。

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早朝から久住山登山をして、9:30頃、久住分かれまで戻ってきた。

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九重山を振り返る。
こうしてみるとかなり鋭い形をしている。

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下りは楽々に進んでいく。

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星生山横を通過。

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もうしばらくすると紅葉が素晴らしいだろう。

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岩場を通過。

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沓掛山が見えてきた。

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沓掛山のはしご付近は大渋滞。
しばらく待つがらちが明かないので、はしごを使わずに岩場を登っていった。

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牧の戸峠まで0.7km。

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柱の一部? のようなものがあるが、以前ここに何かあったのだろうか。

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駐車所が見えてきた。

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登りに辛かったコンクリート道は、下りも辛かった。

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そして10:50頃、下山終了。
登り1時間50分、下り1時間40分ほどかかったことになる。

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駐車場は満車で路肩にもかなりの数の車が停まっている。

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牧の戸峠レストハウスに寄ってみる。

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山賊おにぎり(200円)
予約が確実ですとある。

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さて11:00前に福岡に向け出発する。

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15:00前には福岡に到着して、知人と約束の18:30まではホテルでのんびりするつもり。

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阿蘇方面の山並みが見えてきた。

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と、ここで考える。

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ここは九州のクライマックスの、やまなみハイウェイ。

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ここまで来て阿蘇方面に行かないのはもったいない。

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福岡直工をやめて、大観峰に寄ることにした。

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11号線から45号線に入る。

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気持ちのいい道が続く。

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そして11:53頃、大観峰に到着。
阿蘇方面から噴煙が見える。

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ここに来るのは3年ぶり。
阿蘇方面が見れたのでよかった。

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さて再出発して阿蘇スカイライン(12号線)を進んでいく。
ところでこのナビ、ちょとしたカーブを普通に曲がっているだけなのに「急ハンドルを検知しました。安全運転を心掛けましょう。」とアナウンスされる。
しかもカーブを曲がるたびに。

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そんな事より右の視界を遮るピラー、右カーブの際に進行方向が見えない。
これこそ何とかしてほしい。

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12号線からR387に入る。

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その後再び12号線に入る。

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蜂の巣湖を通過。

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松原ダムを越えてR212に入る。

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続いてR210に入る。

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その後再びR212へ。

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R211からR386に入り三隅川沿いを進む。

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14:03頃、福岡県に入る。
さてこの辺りから知人への土産物を探しながら走る。
沖縄出身のこの知人は毎年マンゴーを送ってきてくれるので、そのお返しにと思い。

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朝倉郡の「まちの駅 もろおか市場」に立ち寄る。

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ここでちょうどよさげな長崎県産メロンを発見。
温室物だが3年前九州に来た時に、メロンを送ったら喜んでくれたのでこれに決定。
メロン2個で2,500円だった。

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再出発して112号線からR3に入る。

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続いて580号線から112号線に入る。

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大野城市の「セブンイレブン 福岡錦店」で知人宛にメロンに発送手続きをする。
料金は1,693円。

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続いて「ESSO オブリステーション南福岡SS」でレンタカー返却に向け給油する。
リッター158円で19.5L給油して3,081円。

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ここまでの走行は285.3kmなので、燃費は14.6km/L。
思ったより燃費は悪い。

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筑紫通りに入る。

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博多駅前を通過しR202へ。

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天神まで戻ってきた。

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車を借りた「バジェットレンタカー 天神渡辺通店」には16:25頃到着。

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今回の走行距離は293.1kmであった。

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その後「東横イン 福岡天神」にチェックイン。
料金は7,125円だが、10泊すると1泊無料になる東横INNクラブカード会員に入会していて、20泊たまっていたので10泊分使用して無料にしてもらった。
部屋ではメールチェックなど行う。

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そして18:30に定年退職した先輩と待ち合わせして、お勧めの小料理店へ。

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30年ほど前の話を懐かしく語り合った。

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〆は「呉朝明」へ。
基本居酒屋なのだが1日限定40杯のラーメンが人気の店。

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ここでラーメン(500円)をオーダー。
かなりおいしいとんこつ。

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お腹はいっぱいだったのだが、うっかり替玉。
腹パンになって23:00頃ホテルに戻るのであった。

【散策メモ】
2018年10月13日(土)
牧の戸駐車場~久住山~牧の戸駐車場
歩数:24,640歩
歩行距離:16,016m
歩行時間:3時間52分
消費カロリー:691.7kcal


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2018年九州の旅 3日目② [旅]

2018年10月の九州の旅3日目。
牧の戸峠駐車場から久住山山頂を目指して6:20頃、登山を開始。

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8:07頃、久住分かれに到着。
左がトイレ(100円)で右が避難小屋。
ここは広場になっていて休憩に最適。

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私は休憩なしで進む。

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8:09頃、千里浜への分岐を通過。

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手前に見えるのは硫黄山(1580m)で、今も活発に活動を続ける活火山。
1995年に約250年ぶりに水蒸気爆発をおこした。
奥に見えるのは三俣山(1748m)で、その名の通り三つの頂があるように見える。
そういえば先ほどから硫黄臭がしていたのは、硫黄山から流れ出たガスの影響だったのかな。

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さて久住山山頂は間近。

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8:12頃、中岳(1791m)への分岐を通過。
中岳は久住連山の最高峰。

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川底のような岩場を登っていく。

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おそらくあそこが久住山山頂。

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再び中岳への分岐を通過。

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これ以上高い場所はないので、山頂に違いない

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最後の登りに入る。

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絶景に近づいてきた。

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もう高い所は見えない。

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ここを過ぎれば、、、

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そして8:30頃、日本百名山 久住山(1786.5m)登頂。

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山頂から時計周りで下界を撮影。
まずは東方面。

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平地が見える。

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天気は快晴で最高に気持ちいい。

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右の雲海方面から登ってきた。

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右手前が久住分かれで、その奥が星生山。

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硫黄山と三俣山。

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中央に見える左が天狗ヶ城(1780m)右が中岳。

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さて絶景の中、そばとおむすびをいただく。
時間が早いせいか山頂には数名しかいないので、かなりのんびりできる。
ここで天神のホテルに空きがでていたので変更した。
よかった、これで夜の予定に余裕が出る。

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さてこの日は福岡まで戻り知人に会う予定があるため、9:10頃下山を開始する。

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それにしてもいい眺め。

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何度か来て縦走するのもいいと思う。

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9:30頃、久住分かれまで戻ってきた。
そして登山客がかなり増えてきた。


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2018年九州の旅 3日目① [旅]

2018年10月の九州の旅3日目。
前夜は福岡から標高1330mの牧の戸峠駐車場まで走り車内泊する。
出張途中なので毛布など持ってきているはずもなく、長袖シャツにフリースのみで寝ていたのだが、滅茶苦茶寒かった。
寒さで夜中に何度も目が覚めてしまうが我慢するしかない。
ところが1:00を過ぎたころ、どうにも我慢できなくなり車内を温めるために周辺を走ったりした。

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よく眠れなかったせいか起床したのは6:20を過ぎたところ。
日の出と同時に出発しようと思っていたのだが、ちょっと出遅れてしまった。

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ちなみにフロントシートを倒してヘッドレストを2段重ねにして眠ったのだが、腰のあたりの段差が大きく、かなり寝心地は悪かった。

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161台ある駐車場は6:30の段階でほぼ満車状態。
さすが日本百名山の登山口。
ところでこの日宿泊する天神のホテルが満室で予約できていない。
博多駅付近のホテルを予約済なのだが、できれば天神に変更したい。
朝からチェックするが空きは出ていなかった。

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さて少し出遅れたが6:40頃登山開始する。

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まずは登山届を記入する。

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コンクリートの直線道を登っていく。

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これが結構きつい登り。
そして結構長い。

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先が見えてきた。
このコンクリート道路が今回の登山で一番きつい場所であった。

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広い場所に出た。
山の稜線が美しい。

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6:50頃、展望台に到着。

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目の前には雄大な景色。

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振り返ると駐車場がはるか下に見える。

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階段を登っていく。

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朝日が眩しい。

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久住山まで3.1km。
まだまだ先は長い。

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温度計が置いてあった。
現在の気温は12度。
もっと低いかと思っていたが、体感温度より気温は高い。

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ゴロゴロとした岩が出てきた。

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7:10頃、沓掛山山頂(1503m)に到着。

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ここにいた男性に久住山はどれか聞いてみるが、ここからは見えないという。
ただしここからなだらかな道なので楽だという。
なだらかな道大好き。

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はしごを下っていく。
朝露に濡れて滑りやすいので注意して下る。

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もう1つ下るが、こちらは下りやすい。

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平らな道に出た。
久住山まで3.6km。

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しばらく平らな道が続く。

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振り返る。
こんもり丸いのが先ほど下ってきた沓掛山。

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先に進む。

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木々の間を進む。

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広い場所に出た。

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この先ゴロゴロした岩が転がっている。

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そして地面には真っ白な霜。

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振り返ると綺麗な雲海が見える。

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先に進む。
星生山(1762m)が目の前に見える。

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7:43頃、扇ヶ鼻(1698m)への分岐を通過。

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さて登り始めて1時間ほど経ったところで、おむすびをいただきながら進む。

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左に星生山を見ながら進んでいく。

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7:53頃、星生山への分岐を通過。

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本当に歩きやすい道が続く。
この時は知らなかったが、右に見える尖がった山が久住山。

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左に見えるのは星生崎。

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先ほどまでの歩きやすいルートから、大きな岩を超えるルートに変わる。

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星生崎が大きく見える。

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久住分かれが見えてきた。

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久住山も間近に迫ってきた。

20181013 九州 42.jpg

8:07頃、久住分かれに到着。
左がトイレ(100円)で右が避難小屋。
ここは広場になっていて休憩に最適。


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2018年九州の旅 2日目 [旅]

2018年10月九州の旅2日目。
前夜は2:30過ぎまで飲んで、部屋に戻ってからメールチェックなどをしていたら、おそらく4:00頃に寝落ちする。
5:00過ぎに一旦起きてから寝る準備をして再び就寝。

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8:00頃起床して、9:15頃朝食に向かう。
完璧に2日酔い(その日酔い)状態で仕事に向かい、なんとか無事に18:30頃業務終了。

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すぐに「バジェットレンタカー 天神渡辺通店」に直行してレンタカーを借りる。
軽自動車24時間で基本料金3,000円に免責補償料1,404円の合計4,404円で予約済。
現地でフルカバーのセーフティパック756円を勧められ加入する。

20181012 九州 03.jpg

車種はホンダのN-BOX。

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スタート時の走行距離は6,202kmであった。

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19:00過ぎに福岡をスタートし、大分県の久住山登山口のある牧の戸峠を目指す。

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602号線から32号線に入り「ローソン 春日大和町四丁目店」で翌日の昼食として、半熟玉子のとろろそば(460円)を購入。
おむすびも購入したかったがいいのがなかった。

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31号線から56号線に入る。

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続いて112号線に進む。
渋滞までではないが結構混雑している。

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580号線で九州道方面に進む。

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九州道には入らずR3を大分方面に進む。

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76号線を大宰府政庁跡方面に進む。

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76号線から77号線を進み、R386バイパスを日田方面に向け左折する。

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そして20:47頃「道の駅 原鶴」で休憩。
結構寒いので、ここでフリースを着る。

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再出発して21:00過ぎに大分県に入る。

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続いてR210を左折する。

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そしてR212を阿蘇方面に向け進む。
今回の旅で阿蘇も走ってみたいが行けるかな。

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「セブンイレブン 日田大山店」でおむすびを2個(250円)購入。

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続いてR442方面に左折する。

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走りながら考えると、おむすび2個では足りない気がしたので「ファミリーマート 小国宮原店」でおむすびを1個(130円)購入。

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R442をしばらく走り、いよいよやまなみハイウェイ(11号線)に入る。

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気持ちのいいワインディングをグングン登り22:30頃、牧の戸峠駐車場に到着。
ここは標高1330m。
外に出るとかなり寒い。
駐車場には翌日登山をすると思われる車が10台ほど停まっている。
トイレもあるのだが照明が一切なく、真っ暗で行くことができなかった。
夜間にトイレに行くにはライトが必要。

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空を見上げると満天の星空。
翌朝は日の出と同時に登山するつもり。
23:00頃就寝した。


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2018年九州の旅 1日目 [旅]

台風25号の影響で中止となった2018年10月の九州の旅。
しばらく行けないかなと思っていたのだが、その翌週思いがけぬチャンス到来。
なんと急遽九州出張が決まったのである。
日程は10月11日(木)から10月12日(金)まで。
これに土日をつなげれば4日間の日程となる。
前週に中止となったのは3連休を含む5日間だったので1日短くなってしまうが、往復のフライトは会社負担となるので文句はない。

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木曜日に仕事を途中で切り上げ、16:00頃羽田空港に到着。

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搭乗するのは16:25発福岡行きのANA263便。

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すぐに出発の手続きをする。

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16:00過ぎに58番搭乗口に到着。

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この日搭乗するANA263便。

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Las Vegasの旅以来およそ1ヶ月ぶりのフライト。

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座席は翼の上あたり。
直前の予約だったので、前後のフライト含め窓側が空いているのはこの席だけであった。

20181011 九州 08.jpg

機体はBoeing社のB777-200。
座席の様子はシンプル。
冊子類は上の方に収納するタイプ。

20181011 九州 09.jpg

機内は所々空席がある。

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隣の席は空席。

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そして定刻より5分ほど遅れて出発する。

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上空はやや雲がある。

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ドリンクは冷たいお茶にした。

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時刻は17:20頃、間もなく夕暮れ時。

20181011 九州 15.jpg

17:50を過ぎると、空の色が変わってきた。

20181011 九州 16.jpg

18:00を過ぎると、夕焼けが見えてきた。

20181011 九州 17.jpg

18:18頃、福岡上空に到着。

20181011 九州 18.jpg

定刻より5分ほど遅れて到着する。

20181011 九州 19.jpg

荷物は預けていないので、すぐに地下鉄に向かう。

20181011 九州 20.jpg

18:41発の姪浜行きに乗車して天神まで向かう。

20181011 九州 21.jpg

天神駅から地上に出ると、名物の屋台が並んでいる。

20181011 九州 22.jpg

まずは「東横イン 福岡天神」にチェックインする。
料金は6,175円で、この日の宿泊費は会社負担。

20181011 九州 23.jpg

その後某所で21:00頃まで仕事をする。
そして一次会、二次会を終えホテルに戻ろうとするが、同じく出張で来た仲間からもう1件行きましょうと声をかけられる。
もちろんOKして、もう1人と合流。

20181011 九州 24.jpg

三次会は26:30過ぎまで続くのであった。


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2018年九州の旅 キャンセル編 [旅]

10月の3連休に会社を2日休み10月4日(木)~10月8日(祝)の5日間で九州の旅を計画。
日本百名山の久住山と祖母山の登山をして、先日定年退職した職場の先輩に会いに行く予定。

20181007 ana 01.jpg

往路は羽田から福岡のANA241便、復路は福岡から羽田へのANA248便を予約して料金は24,380円だった。

20181007 ana 02.jpg

ところが非常に強い台風25号が発生して、天候が非常に微妙な状況。
ANAのWEBページを見ると、台風や降雪などの不可抗力により予約便が遅延・欠航した(する)場合は、キャンセル料などかからずに変更または払い戻しを承るとある。
台数の進路を見ると往復のフライト日に直接の影響はないかもしれないが、悪天候が続き旅どころではなさそう。
すぐに旅の取りやめを決めたが、キャンセル料が気になるところ。

20181007 ana 03.jpg

この点ANAに問い合わせをしようとしたが、直前に発生した台風24号の影響により問い合わせが大変多いためか、電話、チャットともにつながりにくい状況で、メールでの回答にも時間がかかるとある。

20181007 ana 04.jpg

それでもチャットで問い合わせようとしたが、チャットは利用できないと表示されてしまう。
推奨環境を見ても問題ない状況だが、混雑の影響で閉鎖しているのだろうか。
比較的早めに回答が欲しかったので電話をしてみるが、順番にお繋してるとのアナウンスが続き、全く繋がらない。
そのまま出発日の前日となるが、相変わらず繋がらない。
会社から帰宅後に20:00過ぎから電話をして、順番にお繋ぎしてるとのアナウンスを40分ほど聞いたところで、やっと電話が繋がった。
するとフライトに直接の影響がないとキャンセル料は発生してしまうとの事。
台風は10月6日頃九州に近づくのだが、往路は10月4日なので影響はない。

20181007 ana 05.jpg

ここで往路はあきらめてキャンセルし、復路は今後の進路を見極めてキャンセルすることにした。

20181007 ana 06.jpg

往路の取り消しを選択。

20181007 ana 07.jpg

ここで取消手数料を見てみる。
すると搭乗日13日前からは運賃の約60%相当額がキャンセル料となる。

20181007 ana 08.jpg

進んでいくと運賃10,090円に対して払い戻し金額は3,780円。
それでもキャンセルするしかない。

20181007 ana 09.jpg

これで復路分の予約のみ残った。
そして台風25号は復路の出発前日に北日本方面の日本海で温帯低気圧に変わった。
これで復路もキャンセル料がかかることが決定した。

20181007 ana 10.jpg

復路のキャンセル手続きに入る。

20181007 ana 11.jpg

進んでいくと運賃14,290円に対して払い戻し金額は5,460円。

20181007 ana 12.jpg

これで往復ともにキャンセル手続きが終了。
運賃24,380円に対して払い戻し金額は9,240円のみ、約62%がキャンセル料となった。
キャンセル料もそうであるが、九州の旅が消滅してしまったのが大変残念。
ところがこの後、大どんでん返しが起きるのであった。


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2019年Las Vegasの旅 フライト変更編 [旅]

2019年Las Vegasの旅。
フライトはANA便を予約済、ホテルの予約を始めたところ。
今回のフライトは往路はいつも通りLos Angeles経由だが、復路はVancouver経由で、旅程は下記の通り。

20181104 lasvegas 03.jpg

往路:7月 5日(金)
22:55 HND発→17:15 LAX着
21:15 LAX発→22:26 LAS着
復路:7月13日(土)
12:10 LAS発→14:55 YVR着
16:15 YVR発→18:20 HND着(+1)

海外はアメリカ本土、Hawaii、Guamにしか行ったことないので、カナダは初となる。
そういった意味でとても楽しみにしていた。
そんな中、2018年11月末頃に下記メールを受信する。

【ANAより】ご予約便についての重要なご案内

≪変更前≫
[1]7月13日(土) AC1897
 ラスベガス - バンクーバー
 12:10発14:55着
 - / OK

≪変更後≫
[1]7月13日(土) AC1897
 ラスベガス - バンクーバー
 14:30発17:08着
 座席番号:***
 - / OK

時間変更、便名変更および、乗り継ぎができない等の理由で振替便を手配させていただく場合は、可能な限り弊社よりご連絡差し上げます。

出発の近いお客様から順次ご連絡いたしますが、お急ぎの場合は、弊社予約窓口までお問い合わせくださいますようお願いいたします。

出発時刻48時間前に入ってから変更となった場合、ご出発までに連絡がつかない場合もございますため、直接空港でご案内いたします。他社運航便については、運航会社より空港カウンターでご案内いたしますので、恐れ入りますが当日空港係員にお問い合わせください。

なお、乗り継ぎ時間の不足や運航会社側の理由により、再度、振替便が変更となる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
最新のスケジュールは予約確認画面からご確認ください。

20181228 las vegas 01.jpg

早速予約確認画面を見てみると、12:10だったLAS発が、14:30に変更されている。
その影響でYVR着が17:08となってしまい、これでは16:15のHND行きに乗り継げないではないか!!!
該当便名の予約状況には赤字でフライト情報変更とある。

すぐにメールで問い合わせてみると、バンクーバーでの乗り継ぎが出来なくなったので、代替便の案内を出発の近い順に連絡するが、急ぎの際は電話で確認してほしいといった回答があった。

これでは最初のメール連絡と同じ回答でまったく要領を得ない。
急ぎの場合は電話で問い合わせろとあるが、つい先日沖縄便の問い合わせの際に、窓口に繋がるまで40分も待たされたので、電話などする気はない。
しばらく連絡を待つことにした。
ところが一向に連絡が来ない。
1ヶ月ほど待ち再度メールで問い合わせを入れる。
問い合わせ内容は1ヶ月も待たされていること、現地での予定が決められず困っていることの2点。

するとスケジュール変更に伴い不快の念を掛けた詫びと、担当部署へ確認したところ2019年夏ダイヤが決まるまで案内を控えているが、予定が決められないとのことなので担当部署がら連絡をするようにしたと回答があった。

なんだ、前回の回答と状況が全く違うではないか。
このまま黙っていたら、2019年夏ダイヤが決まるまで放置するつもりだったらしい。
フライト変更が発生するのは仕方ないと思うのだが、問い合わせをしても正しい回答が得られなかったこと、夏ダイヤが決まるまで放置するつもりだったことなど、なんてひどい対応だろう。
問い合わせ窓口と予約部署との連携が全くできてない証拠。

その後、担当部署から電話が入る。
私としては早く代替フライトを提示してほしかったのだが、なかなかいい提案はできない様子。
代替案のSan Francisco経由の便だが、半日ほど早い出発となり、United便となってしまう。
前回帰国時に利用したANA便が快適だったので、Unitedに変更となるのはかなり残念。

復路:7月13日(土)
8:00 LAS発→9:51 SFO着
10:50 SFO発→13:55 HND着(+1)

もう1つLos Angeles経由の便もあったが、帰国日が1日遅くなってしまうので、これはNG。
とりあえずSFO経由に変更してもらい、2019年夏ダイヤが決まったら、再度決めることにした。

20181228 las vegas 02.jpg

すぐにフライト予約画面が変更となり、eチケットが送られてきた。
とりあえず一安心することができたが、夏ダイヤでさらに変更となる可能性があるので、相変わらず詳細な旅程が決められない。
しばらく待つしかないかな。


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2019年Las Vegasの旅 ホテル計画編 [旅]

2019年Las Vegasの旅。
日程は7月5日(金)22:55に日本を出発、7月13日(土)12:10にLas Vegasを出発して帰国する。
現地で8泊9日の旅。
前半はGrand Circleの旅にも出かけ、後半はLas Vegasに戻ってくる予定。
さてLas Vegas Strip沿いの全てのカジノホテルに宿泊するのを目標としているが、現在宿泊したのは20ホテル。
残りは南からTropicana、Aria、Cromwell、Mirage、Wynn、SLS、Stratosphereといったところ。
まずは7月10日(水)から3泊の料金(2018年11月5日現在)を調べることにした。
ちなみに2018年の旅で調べた2017年3月29日現在のResort Feeとの比較もしてみた。

20181105las vegas 01.jpg

Tropicana
http://www.troplv.com/
1泊$129.00、Resort Feeが$35.00、合計$557.83となる。
Resort Feeは$2.00アップ。
駐車場は無料。

20181105las vegas 02.jpg

Aria
https://www.aria.com/en.html
1泊$149.60~$228.65、Resort Feeが$39.00、合計$731.13となる。
Resort Feeは変化なし。
駐車場は1日$18.00。

20181105las vegas 03.jpg

Cromwell
https://www.caesars.com/cromwell
1泊$139.43~$213.68、Resort Feeが$37.00、合計$684.29となる。
Resort Feeは変化なし。
駐車場は1日$12.00。

20181105las vegas 04.jpg

Mirage
https://www.mirage.com/en.html
1泊$98.60~$169.15、Resort Feeが$37.00、合計$578.91となる。
Resort Feeは変化なし。
駐車場は1日$15.00。

20181105las vegas 05.jpg

Wynn
http://www.wynnlasvegas.com/
1泊$224.00~$374.00、Resort Feeが$39.00、合計$1,149.68となる。
Resort Feeは変化なし。
駐車場は1日$15.00。

20181105las vegas 06.jpg

SLS
https://slslasvegas.com/
1泊$59.00~$149.00、Resort Feeが$35.95、合計$425.00となる。
Resort Feeは$3.95アップ。
駐車場は無料。

20181105las vegas 07.jpg

Stratosphere
http://www.stratospherehotel.com/
1泊$39.00~$99.00、Resort Feeが$32.99、合計$312.89となる。
Resort Feeは$8.00アップ。
駐車場は無料。

この中では立地と価格のバランスを考慮して、Mirageがいいかな。


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2019年Las Vegasの旅 フライト予約編 [旅]

2019年Las Vegasへの1人旅を計画。
旅程は7月5日(金)の仕事終わり以降に羽田を出発して、7月14日(日)に帰国する予定。
まずはフライトを予約するために調べてみた。

20181104 lasvegas 01.jpg

Delta
2016年まであった深夜発の便がなくなってしまい、夕方発の便に変更になったので土曜日出発となる。
往路:7月 6日(土)16:20 HND発 7月 6日(土)14:27 LAS着 14時間07分
復路:7月13日(土)06:05 LAS発 7月14日(日)14:20 HND着 16時間15分
チケット代金は171,400円となる。
2018年の旅では116,990円だったので、かなりの値上がり。
7月5日(金)の深夜発でないため現地7泊8日の旅程となる。

20181104 lasvegas 02.jpg

United
こちらも深夜発ではない。
往路:7月 6日(土)10:50 HND発 7月 6日(土)12:08 LAS着 17時間18分
復路:7月13日(土)08:00 LAS発 7月14日(日)13:55 HND着 13時間55分
チケット代金は215,400円となる。
Delta同様9月7日(金)の深夜発でないため現地7泊8日の旅程となる。
そしてDeltaより40,000円以上高くなってしまう。

20181104 lasvegas 03.jpg

ANA
往路:7月 5日(金)22:55 HND発 7月 5日(金)22:26 LAS着 15時間31分
復路:7月13日(土)12:10 LAS発 7月14日(日)18:20 HND着 14時間10分
チケット代金は149,500円となる。
日程は希望通りで現地8泊9日と滞在時間もフルフルで取れる。
そして価格も一番リーズナブル。
これでANAに決定。
早速予約に入る。

20181104 lasvegas 04.jpg

往路選択時は74,280円。

20181104 lasvegas 05.jpg

復路は価格の安い便を選択して75,220円。

20181104 lasvegas 06.jpg

このまま進んで予約完了。
代金の明細は下記の通り。
基本運賃:111,000円
税金等:38,500円
税金等の詳細は下記の通り。
旅客サービス施設使用料 :2,570 円
保安サービス料:1,280 円
通行税:4,140 円
動植物検疫使用料:450 円
空港施設使用料:510 円
入国審査料:790 円
税関審査料:660 円
航空保険料及び燃油特別付加運賃:28,100 円
さてホテルやレンタカーの予約も進めることにしよう。


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旅先でのハプニング 2018年フライトトラブル② [旅]

2018年Las Vegasの旅。
帰国便のDeltaがオーバーブッキングしたため、ANAに振り替えて帰国する。
自宅に戻りメールチェックしていると、DeltaからFrom Delta Air Lines Airport Customer Service - Reference # ******の件名のメールが2通届いていた。
タイムスタンプを見ると、Los Ángelesでボランティアの手続きをしてから2時間ほどで配信されたことになる。

20180916 las vegs 01.jpg

Dear *****,
Thank you for your generosity and volunteering your seat on your flight today.
We appreciate your flexibility! Please select an offer from the selection below in exchange for volunteering on today’s flight.
ボランティアのお礼を選ぶように書いてある。
「Select Item」から進んでみる。

20180916 las vegs 02.jpg

メールに記載のCustomer IDとCodeを入力する。

20180916 las vegs 03.jpg

すると$1300分のDelta eGift CardかVirtual Visa Prepaid Cardが選択できるとある。

20180916 las vegs 04.jpg

あれ!? $2000分じゃないのと思うと、もう1通のメールに$700分が選択できるようになっている。
なぜ2通に分かれているのだろう?
1つずつ選べるように配慮されているのかな。

20180916 las vegs 05.jpg

さてDelta eGift Cardから詳細を見てみる。

Everyone has a place that speaks to them, and the Delta Gift Card is the one gift that can get them there. With over 325 destinations and limitless adventures to choose from, the Delta Gift Card opens up a world of possibilities. The Delta Gift Card can be redeemed for any Delta-marketed flight worldwide and has no expiration dates or fees.

Delta is not a sponsor of this program. For complete gift card terms and conditions, see www.delta.com/giftcards. Delta logo and marks are registered marks of Delta Air Lines. No expiration date or service fees.

有効期限はないらしい。

20180916 las vegs 06.jpg

続いてVirtual Visa Prepaid Cardを見てみる。

Your Prepaid Visa Reward will be delivered to you in the form of a Promocode. Redeem your promocode for a Visa Virtual Account, ready for use instantly. Use your account wherever Visa debit is accepted online, over the phone or for mail-in orders. The promocode redemption website provides balance information and transaction history to help you keep track of all your rewards. Keep every reward for yourself, or share rewards with a friend or family member.

Please be aware that the VISA Promocode expires 3 months from issuance and the Virtual VISA Reward Card expires 6 months from activation.

The Visa Prepaid Card is issued by The Bancorp Bank, Member FDIC, pursuant to a license from Visa U.S.A. Inc. and can be used everywhere Visa debit cards are accepted around the world.

有効期限は6ヶ月しかないらしい。
さてVirtual Visa Prepaid Cardの方が汎用性が高いのだが、有効期限があるのがネックで、6ヶ月以内に$2000の買い物をする予定はない。
Delta eGift CardはDeltaのフライトにしか使えないが、この先もDeltaを利用することになるだろうし有効期限がないとの事なので、Delta eGift Cardを選択することにした。

20180916 las vegs 07.jpg

必要事項を記入して申し込みする。

20180916 las vegs 08.jpg

すぐにYour Item is Confirmed - Confirmation # ******の件名で、申し込み完了のメールが届く。

20180916 las vegs 09.jpg

そしてその10分後にDownload Your Gift Card Now - Confirmation # ******の件名で、手続き完了のメールが届く。

20180916 las vegs 10.jpg

「View My eGift Card Now」から進んでみる。

20180916 las vegs 11.jpg

続いて右上の「delta.com/redeem」から進んでみる。

20180916 las vegs 12.jpg

無事Delta eGift Cardがアカウントに設定された。
この画面の「続ける」から進んでみる。

20180916 las vegs 13.jpg

フライト予約画面に遷移し、フライトを選択すると合計金額から$1300分が割引きされる。
ちなみに$1300分と$700分を合算して使えるかDeltaにメールで問い合わせたところ、1つのフライトに対しDelta eGift Cardは3枚まで使用できるとの回答が来たのだが、やり方が分からない。
もしかして合算して使うには、電話での予約が必要なのかもしれない。
さてこれで手続き完了。
これでいつでも$2000を使って飛べるので、チャンスがあったら使っていこうと思う。

20180916 las vegs 14.jpg

さてDeltaのアカウントに今回のフライトのマイレージ加算を確認してみる。
今回のフライト分で2,625マイル加算されていたが、ANAに振り替えられたLAX-HND分が加算されていない。
ANAのチェックイン時にUnitedのマイレージ番号を登録したので、Unitedに加算されたのかな。
ちなみに本来は6,488マイルなのだが、格安航空券という事で40%分ほどしか加算されない。
以前の米国系航空会社は、格安航空券でも100%加算されるのがメリットだったのだが・・・

20180916 las vegs 15.jpg

Unitedのアカウントを見てみる。
するとLAX-HND分として8,232マイル加算されていた。
基本マイル5,488マイルにボーナスマイルが加算され、基本マイルの1.5倍となっている。
おそらくDeltaから振り替えられた際に正規運賃が適用されたので、1.5倍になったのだろう。
結果的にUnitedを登録しておいて、よかったと思われる。
さて今回のLas Vegasの旅、最後に大きなハプニングがあったが、これも個人旅行のリスク。
パッケージツアーではボランティアで降りることはできないだろうし、フライト自体中止になったとしても、旅行会社が全て対応してくれる。
今回のようなハプニングは個人旅行でしか経験できないし、これも個人旅行の楽しみだと思ってエンジョイできた。
次回のフライトも、とても楽しみである。


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旅先でのハプニング 2018年フライトトラブル① [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。

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帰国日前夜はLas Vegasの街の盛り上がりと、帰国する寂しさから寝てしまうのがもったいなくなり徹夜する。

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そして6:02発のDL2920便に搭乗。

20180915 las vegas 44.jpg

日の出を見ながらLos Ángelesまでのフライト。
ここで寝ってしまうと羽田行きの便で寝れなくなってしまうと思い、眠いのを我慢してのフライトとなる。

20180915 las vegas 50.jpg

1時間ほどでLos Ángelesに着陸。
ここから羽田行きに乗り換える。

20180915 las vegas 73.jpg

羽田行きのDL7便は10:50の出発。
既に到着していた。

20180915 panda express 02.jpg

出発まで3時間以上あるので「Panda Express」で軽く食事をいただき、搭乗ゲートに戻る。

20180915 las vegas 78.jpg

そして10:00頃、そろそろ登場開始の時間。
やっと眠れるぞ。
時折入るアナウンスを聞いていると、なんとオーバーブッキングしているらしい。
しかもボランティアのお詫びは$1500という。
頭が考えるより瞬間的にカウンターに行き詳細を聞く。
どうやら3名のオーバーブッキングが発生。
翌日の便に振り替えて、成田まで行ける人を探しているという。
ここからそれとなく交渉に入る。
あくまでもガツガツしてはいけない。
羽田便が無いか聞いたところ、Minneapolisまで飛んで一泊し、翌日羽田まで帰る便があるという。
帰国時間はどちらが早いか聞いてみると、成田便も羽田便もほぼ同じ時刻だという。
であれば、私にとって不便な成田より羽田に帰りたい。
もう一度条件を聞いてみる。
するとお詫びは$1500といいかけたところ、隣にいたスタッフが$2000だという。
どうやら金額をあげてきたらしい。
これで即決。
ボランティアに了承することにした。
さらにスタッフがフライトを探してくれたところ、明朝0:50出発のANA便が取れたという。
東海岸には行ったことがないのでMinneapolisまで飛んでみたい気持ちがかなりあったが、体力的にはANA便の方が楽そうなので了承することにした。
そして昼食と夕食のVoucherを出してくれるという。
さらになんと夜まで休憩用のホテルも手配してくれるという。
この待遇には後ろに並んだボランティア希望の男性2人もびっくりしていた。
さて手続きを進める。
荷物を下ろすために預けた際のタグ番号を知らせる。
そしてその場でしばらく待機。

20180915 las vegas 79.jpg

他の乗客は搭乗開始となる。

20180915 las vegas 80.jpg

この時の時刻は10:30頃。
更に放送を聞いていると、4人組のファミリーと個人客2組の6名が搭乗に来ていないという。
このまま来ないと席が空くので、ボランティアが取り消しになってしまうのかとヤキモキしながら待つ。

20180915 las vegas 81.jpg

そして10:40過ぎにボーディングブリッジが機体から離れ始める。
よしっ!! これで帰れないことが決定。

20180915 las vegas 82.jpg

更に荷物が降ろされるか確認する。
かなり苦労したみたいだが、私の荷物が見つかったようで降ろされてきた。
2002年Las Vegasの旅で荷物を預けた後にフライト便が変更になった際に、荷物が行方不明になった苦い経験がある。
https://tabibitoblog.blog.so-net.ne.jp/2012-08-27
ここまで見届けてカウンターに行ってみる。

20180915 las vegas 83.jpg

まずチケットを提示。

20180915 las vegas 84.jpg

最初に$2000のお詫びVoucherが発券される。

20180915 las vegas 85.jpg

Voucherにメールアドレスと電話番号を記入する。
ここに記載したメールアドレス宛に、$2000発行のメールが届くという。
そして一旦荷物を引き取るか聞かれる。
スマホのケーブルなど降ろしたい気がしたが、一旦荷物を受け取ってしまうとANA便搭乗まで荷物を持っていないといけないという事なので、そのままANA便に乗せ換えてもらうことにした。

20180915 las vegas 86.jpg

外を見るとDL7便が出発していた。
気をつけて帰れよ~。
時刻は11:00頃、定刻より10分遅れたが荷物降しに手こずったからかな。

20180915 las vegas 87.jpg

さて全てのVoucherが発行される。
上からANA便振替チケット、ホテル、ディナー、ランチの4枚。
スタッフにホテルまでの行き方を聞いてみると、シャトルバスが出ているという。
これにて手続きはすべて終了。
大満足のボランティアであった。
ちなみに過去3回ほど帰国便のフライトトラブルがあった。
1回目は事前に他社便に振替完了したのでお詫び無し、2回目は欠航理由も分からずなぜかお詫び無し、3回目はオーバーブッキングでお詫びは$750だった。
https://tabibitoblog.blog.so-net.ne.jp/2012-08-26
https://tabibitoblog.blog.so-net.ne.jp/2012-08-27
https://tabibitoblog.blog.so-net.ne.jp/2012-08-28
さて時刻は12:00ちょっと前。
Deltaのスタッフが和食的な店があると言っていたので、探してみる。

20180915 chaya 01.jpg

すぐに「CHAYA」を発見。

20180915 chaya 02.jpg

Meal VoucherはLunchとDinnerそれぞれ$15.00ずつ出た。
これを合算して使えないか確認してみたところOKとの回答。

20180915 chaya 05.jpg

ここで一番高価なOmakase($33.00)をオーダー。
お会計はTaxとTip込みで$41.14だが、Meal Voucherを使用して$11.14であった。

20180915 las vegas 108.jpg

食事の後は深夜の出発までの休憩用にDeltaが用意してくれた「CROWNE PLAZA」にチェックイン。
なかなか立派なホテル。
http://www.cplosangeles.com/

20180915 las vegas 112.jpg

部屋には寝心地のよさそうなバッドが並んでいる。
でも眠るのが苦手な私、ここで眠ってしまうと帰りの飛行機で眠れなくなってしまうとの恐怖感から、ベッドは使わずに過ごす。

20180915 las vegas 128.jpg

ずっと起きていると決心して、部屋でメールチェックなどをして過ごし、20:30頃チェックアウト。
シャトルバスでLAXに向かう。

20180915 las vegas 131.jpg

LAXに到着後、ANAの搭乗手続き。

20180915 las vegas 136.jpg

搭乗券が発券される。
ちなみに発券時にマイレージ番号を登録するようになっていた。
おそらくDeltaにマイレージが入るのだろうと思ったが、念のためUnitedを登録しておいた。

20180915 planet hollywood 01.jpg

さて出発前の最後の食事を「Planet Hollywood」でいただき、搭乗ゲートに向かう。

20180915 las vegas 141.jpg

こちらが搭乗するNH105便。

20180915 las vegas 143.jpg

日付は変わり0:20頃、搭乗開始される。
無事帰れる安堵感と、46時間ぶりに眠れる楽しみでワクワク。

20180915 las vegas 156.jpg

機内ではそこそこ眠ることができ、羽田へは定刻より30分ほど早い到着となる。

20180915 las vegas 163.jpg

この後京急で横浜に戻ったのであった。
さて今回のボランティアだが、お詫びの$2000、昼夜のMeal Voucher、休憩用のホテルの準備などしてくれて、Deltaへの不満は何もない。
いただいた$2000を使って来年もLas Vegasへ飛ぼうと思う。


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2018年Las Vegasの旅 最終目⑤ [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。
Los Angelesから羽田行きのDL7便にオーバーブッキングが発生したため、深夜のANA便に振り替えとなる。

20180915 las vegas 136.jpg

ANA便のチェックインが完了して、無事搭乗券が発券される。
ちなみに発券時にマイレージ番号を登録するようになっていた。
おそらくDeltaにマイレージが入るのだろうと思ったが、念のためUnitedを登録しておいた。
そして先ほどのスタッフにチェックインできた旨伝えると、席は真ん中辺りと教えてくれた。
可能であれば窓側に変更してくれるとの事だったので、ダメ元でお願いしておいた。
もし変更出来たら出発ゲートで名前を呼ぶという。
他社からの振り替えなのに、親切に対応していただけてありがたい。
そしてDeltaもUnitedも昼出発だが、ANAには深夜便が残っていて便利なので、次回はANAを利用しようかなと思った。
実際、事情により実現はしなかったが、2017年に計画したLas Vegasの旅はANAの深夜便を予約していた。

20180915 planet hollywood 01.jpg

さて出発前の最後の食事。
LAXのWEBサイトで事前に調べて向かったのは「Planet Hollywood」。

20180915 planet hollywood 06.jpg

ここでSpaghetti with Meatballs($16.99)をいただく。
お会計はTaxとTip込みで$22.00であった。

20180915 las vegas 137.jpg

さてもうすることはないので、搭乗ゲートに向かう。

20180915 las vegas 138.jpg

セキュリティは問題なく通過。

20180915 las vegas 139.jpg

22:45頃、152ゲートに到着。
ここでメールチェックなどしていると名前を呼ばれた。
え、もしかして座席の変更ができたのかな。

20180915 las vegas 140.jpg

喜んでカウンターに向かうと、Deltaに預けた荷物の確認をされただけ。
ちょっとがっかり。

20180915 las vegas 141.jpg

こちらが搭乗するNH105便。

20180915 las vegas 142.jpg

日付は変わり0:20頃、搭乗開始される。

20180915 las vegas 143.jpg

これで長い1日が終わりそう。
無事帰れる安堵感と、46時間ぶりに眠れる楽しみでワクワク。

20180915 las vegas 144.jpg

機体はBoeing社のB777-300。
座席の様子はDeltaより豪華な感じ。

20180915 las vegas 145.jpg

足元のフットレストも気が利いている。

20180915 las vegas 146.jpg

機内は満席状態。

20180915 las vegas 147.jpg

ディスプレイの表示も気が利いている。
この後1時間ほど眠ってしまう。

20180915 las vegas 148.jpg

起きた頃ミネラルウォーターと四角い箱が配られる。

20180915 las vegas 149.jpg

箱を開けてみる。
中にはパルメザンチーズ風味のフォカッチャサンドイッチ、バナナ、ポテトチップスが入っていた。
いただいてみるとサンドイッチにはスモークチキンとチーズが挟まれている。
ドリンクは白ワイン、当然おかわりした。

20180915 las vegas 150.jpg

この後5時間ほど眠ることができ、起きてみると日付変更線手間を飛んでいた。
外が見えないのでこの情報だけが頼りである。

20180915 las vegas 151.jpg

この後再び2時間ほど眠り目が覚める。
あと3時間ほどで到着らしい。
もう睡眠は十分なので、レイダース 失われたアークを見て過ごす。

20180915 las vegas 152.jpg

Los Ángeles時間で10:30頃、朝食が配られる。

20180915 las vegas 153.jpg

メヌケの煮つけ、ご飯、うどん、のり、めんつゆ、わさび、フルーツ、ヨーグルトが並ぶ。
ドリンクは白ワイン、当然おかわりした。

20180915 las vegas 154.jpg

メヌケの煮つけは日本でいただく煮つけの味。
里芋やいんげんなどが添えられる。
うどんは何の味もしないゴムみたいな食べ物、めんつゆは質が悪いので使用しなかった。

20180915 las vegas 155.jpg

そして外が見えないまま日本時間4:30頃に到着。

20180915 las vegas 156.jpg

定刻より30分ほど早い到着となる。

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帰国するといつも感じるのだが、湿度をかなり感じる。

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入国関係の手続きを進める。

20180915 las vegas 159.jpg

そして荷物を受け取る。

20180915 las vegas 160.jpg

Deltaのタグの上にANAのタグが貼られ、Rerouteと記載されていた。

20180915 las vegas 161.jpg

税関も問題なく通過。

20180915 las vegas 162.jpg

日本に戻って来た。

20180915 las vegas 163.jpg

この後京急で横浜に戻ったのであった。
これで2018年Las Vegasの旅は無事? 終了。
今回が11回目のLas Vegasの旅であったが、今ままでの中で1、2を争う楽しい旅であった。
私にはGrand Circleをはじめとする大自然系を巡る旅が合っているようである。
また週末夜のLas Vegasの盛り上がりも忘れられない。
そして最後にオーバーブッキングで$2000ゲットするというおまけも付いてきた。
来年行けるとしたらANAの深夜便か、ゲットした$2000を使ってDeltaで。
今回同様7泊程度の旅程だったら、Grand Circle5泊、Las Vegas2泊くらいがいいかなと思った。

【旅メモ】
2018/09/08 DL6:15:15-9:12
2018/09/08 DL3894:11:05-12:25
2018/09/15 DL2920:6:02-7:15
2018/09/15 DL7:10:40-14:35(+1)→ 2018/09/16 NH105:0:50-05:00(+1)
Delta航空 116,970円
2018/09/08 Parry Lodge Kanab $109.00(Tax込み$123.73)
2018/09/09 Parry Lodge Kanab $109.00(Tax込み$123.73)
2018/09/10 Parry Lodge Kanab $109.00(Tax込み$123.73)
2018/09/11 Best Western Plus Casino Royale $76.49(Tax込み$86.72)
2018/09/12 Best Western Plus Casino Royale $76.49(Tax込み$86.72)
2018/09/13 Best Western Plus Casino Royale $122.39(Tax込み$138.77)
2018/09/14 Best Western Plus Casino Royale $183.59(Tax込み$208.15)
2018/09/15 Crowne Plaza Los Angeles $0.00
Dollarレンタカー(7日間) 38,250円+$460.09


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2018年Las Vegasの旅 最終目④ [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。
Los Angelesから羽田行きのDL7便にオーバーブッキングが発生したため、深夜のANA便に振り替えとなる。

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深夜のANA便搭乗までの休憩用として、Deltaが用意したCROWNE PLAZA LAXに到着。
http://www.cplosangeles.com/

20180915 las vegas 109.jpg

身軽な私は1番手でチェックイン完了。
当然Voucherを利用して無料。
ちなみにチェックインの手続きを見ているとDelta枠のようなものがあるようで、Deltaスタッフの定宿らしい。
そして同時にボランティアした男性2人はすでにチェックイン済なのを発見。

20180915 las vegas 110.jpg

フロント横に水がある。
後から来た男性と気が利いてるね、といいながら2杯ほど飲む。

20180915 las vegas 111.jpg

部屋に到着。

20180915 las vegas 112.jpg

想像していたより立派な部屋。

20180915 las vegas 113.jpg

2Double Beds
広々としたベッド。
ここで眠れたらさぞかし気持ちいいだろう。

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イスとテーブル

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デスクとテレビ

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バスルームとトイレ

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洗面所

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アメニィテイ

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ベッド上のアメニィティ

20180915 las vegas 120.jpg

外の景色
この辺りはLAX利用者向けのホテルが集中している。
さて時刻は14:30頃。
ホテルを21:00頃出発するつもりなので十分時間はあるのだが、ここで眠ってしまうと飛行機内で眠れずに困ることになりそうなので、眠らないことにした。

20180915 las vegas 121.jpg

帰りの飛行機で眠れなくなることを恐れ、部屋でメールチェックなどした後は、ホテル内を散策する。

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Yokoso
夕方から営業するスシバー。

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The Landing Restaurant
朝食専用のレストラン。

20180915 las vegas 124.jpg

The Boulevard Market Cafe
軽食やドリンクのカフェ。

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Century Taproom
大人の雰囲気でワイン、クラフトビールがいただける。

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土産物屋

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パイロットらしき人の姿もちらほら。

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さて20:30頃チェックアウトしてLAXに向かうことにした。

20180915 las vegas 129.jpg

途中の道は結構渋滞している。

20180915 las vegas 130.jpg

20分ほどでTom Bradleyに到着。

20180915 las vegas 131.jpg

Cの場所に行くと昼間はなかったANAがチェックインの準備を進めている。

20180915 las vegas 132.jpg

電光掲示板を確認すると、今朝乗れなかったDelta7便の表示を見つけなぜか切なくなる。

20180915 las vegas 133.jpg

続きの画面でANA便を発見。
0:50出発のNH105便。

20180915 las vegas 134.jpg

Cのカウンター表示がANAに切り替わる。
スタッフに声をかけると21:20からチェックイン開始だという。
座席について聞いてみると、この日は満席なので座席の変更は難しそうとの事。
そしてDeltaの方で席を指定してあるはずとの事。
そうか、席を指定してるのなら、日中にANAカウンターを探したのは無駄だったのか。

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さて21:20になったのでチェックイン開始。

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無事発券される。


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2018年Las Vegasの旅 最終目③ [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。
Las VegasからLos Angelesまで飛んで、羽田便の搭乗待ち。

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ところが搭乗予定のDL7便にオーバーブッキングが発生。
Minneapolisまで飛んで一泊し、翌日羽田便で帰国の提案がDeltaからあり。
東海岸には行ったことがないのでMinneapolis経由でもいいかなと思っていたところ、当日深夜(翌日早朝)のANA便の座席が確保できたとのことで、ANA便での帰国が決定。
オーバーブッキングの顛末ついての詳細は、後ほど旅先でのハプニング集にて。

20180915 chaya 01.jpg

さてオーバーブッキングの手続などは2時間弱ほどで完了。
ちょっと疲れたしお昼も近いので、食事をいただくことにした。
Deltaスタッフに教えてもらった「CHAYA」を発見。

20180915 chaya 02.jpg

DeltaにいただいたMeal Voucherを利用して、この店で一番高価なメニューをオーダーする。

20180915 chaya 05.jpg

Omakase($33.00)をいただき、満腹になる。
ちなみに差額は自腹で支払いをした。

20180915 las vegas 88.jpg

ここでふと思いつく。
Deltaから振り替えられたANA便の座席は指定されているのだろうか。
ANAのカウンターを探して聞いてみることにした。
まずは先ほどのバスに乗り35Pに戻ろうと思ったのだが、バス乗り場のスタッフに行先を聞かれてTom Bradleyと答えると、ここがTom Bradleyだという。
話を聞いてみると今来た方へ歩いて行けと言っているようである。
私の中ではこの場所はTom Bradleyの中でも、バスで連れてこられた離れ的な場所だと思っていた。
なので離れではないTom Bradleyに戻りたかったのだが、これが勘違いでここが正真正銘のTom Bradleyだと後から知ることになる。

20180915 las vegas 89.jpg

さてスタッフに言われた通り歩いて行く。
とりあえずTerminal4方面に進んでみる。

20180915 las vegas 90.jpg

今いる場所がよく分からないので、まずはいつも利用するTerminal3に行き、その隣にあるTom Bradleyを目指す作戦。
Terminal3への行先案内が見つからないのでとりあえずTerminal4に向かい、そこからTerminal3に行くことにいた。

20180915 las vegas 91.jpg

それにしても広いLAX内。
もう15分近く歩いている。

20180915 las vegas 92.jpg

Terminal5に到着すると体の不自由な方用の乗り物を運転している女性スタッフから、どこに行くのか声をかけられる。
Terminal3と答えると、乗っていきなという。

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それではとイスに座ると、シートベルトもつけない状態でスタートする。
これが早いのなんの。
狭い通路をビュンビュン飛ばす腕前はA級ライセンス並。
そしてこの通路の終点に到着。
Thank You! といって別れる。

20180915 las vegas 94.jpg

とりあえずTerminal5のどこかに来たらしい。

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セキュリティチェック横を抜けて外に出る。

20180915 las vegas 96.jpg

だんだん行きたい場所に近づいてきた。

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ここで地図を発見。
地図上の方のTerminal5にいるので、右下のTerminal3を目指すため、間にあるParkingを突っ切っていく。

20180915 las vegas 98.jpg

Terminal2付近まで来た。

20180915 las vegas 99.jpg

そしてTerminal3に到着。

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バス乗り場から40分ほどさまよって、やっとTom Bradleyに到着。
この中にANAのカウンターがあるはず。

20180915 las vegas 101.jpg

ところが電光掲示板を探してもANAの表示が見つからない。
CのところがANAのはずなのだが。

20180915 las vegas 102.jpg

インフォメーションで聞いてみる。
するとこの時間はANAの出発便がないため、ANAの窓口はないらしい。
これでANA探しはあきらめることにした。

20180915 las vegas 103.jpg

疲れたのでDeltaが用意してくれたホテルに向かうことにする。
シャトルバス乗り場でCROWNE PLAZA LAX行きのバスを待つ。

20180915 las vegas 104.jpg

15分ほど待つとバスが到着。

20180915 las vegas 105.jpg

バスは満席状態。
疲れているが到着まで寝ないよう気を付ける。
ところが一瞬眠ってしまい、ハッとして目が覚める。
するとちょうどバスが停車したのでホテルに到着したようである。
私はリュックだけなので素早くバスを降り進んでいく。

20180915 las vegas 106.jpg

この先に進んでいけばいいのかな。
ところが行きついた先はParking。
それしかない???
一緒に歩いてきた女性に話をすると、その人の目的地はこのParkingだったらしい。
後ろを見ると誰も歩いてこない。
しまった!!
下りる場所を間違えたらしい。
しかもここからホテルまでどうやって行けばいいのか全く分からない。
とりあえずバスを降りた場所に戻ってみる。
ところがバスはもういない。
どうしよう・・・
でも、ま、何とかなるだろう。
そして先の方を見るとバスが信号で止まっているではないか。
急ぎ足でバスに向かい扉とトントン叩く。
運転手の女性が苦笑している。
バスに乗ると他の乗客も苦笑。
ちょっと恥ずかしいが、なんとかバスに戻れてラッキー。
この後数分走ってホテルに到着。
さっきのParkingは何だったのだろう。
ホテルのParking?
それにしては距離が離れている。
一瞬眠ってしまってアナウンスなど聞いていなかったので分からない。

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そして今度こそ目的のホテルに到着。

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なかなか立派なホテル。
早速チェックインしよう。


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2018年Las Vegasの旅 最終目② [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。
早朝のMcCarran International Airportに到着。

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Los Angeles行きのDL2920便はほぼ定刻通りに出発する。

20180915 las vegas 44.jpg

ちょうど太陽が昇ってきた。

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DL2920便は順調にフライトを続け、Los Ángelesが見えてきた。

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そして着陸態勢に入ったところで機体左方向にUnited便が見える。

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同じく着陸態勢に入っている模様。

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互いに降下していく。
LAXって2機同時に着陸できるのかなと考える。

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ところが地上が近づくとUnited機は見えなくなってしまった。

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そして6:57頃着陸。
定刻より10分ほど早い到着となった。

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さて乗り継ぎに向かうのだが、どちらに進めばいいのかよく分からない。

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一旦外に出てみる。
どうやらTerminalBの1Fにいるらしい。

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2Fの搭乗口にやってきた。

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掲示板をやっと見つけた。

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DL7便の搭乗ゲートは133ゲート。

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133ゲートってあまり聞いたことないぞ。

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とりあえず手荷物検査に向かう。

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ここまではいつもと同じ景色。

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ここを右に進むと133ゲート。

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あれ!? ここは先ほどLas Vegasから到着した時のゲート。
35~39ゲートが並んでいるだけなので、133ゲートなんてないはず。

20180915 las vegas 61.jpg

ところがよく探してみると、35Pというゲートを発見。
どうやらこの先に進むようである。

20180915 las vegas 62.jpg

あれ、滑走路が見えてきた。

20180915 las vegas 63.jpg

左にGates120-160とある。
どうやらここからバスで向かうらしい。

20180915 las vegas 64.jpg

目の前はもろ滑走路。

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5分ほど待つとバスが到着。

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乗客は私のみ。

20180915 las vegas 67.jpg

バスは滑走路内を慎重に進んでいく。

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到着したのは見慣れないターミナル。

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133ゲートに向かう。

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まだ先か。

20180915 las vegas 71.jpg

結構歩くな。

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8:00頃、133ゲートに到着。
やれやれ。

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DL7便は到着済。
10:50の出発まで時間があるので、朝食をいただくことにする。

20180915 las vegas 74.jpg

ターミナル内を歩いて飲食店を探す。

20180915 panda express 01.jpg

フードコートを見つけるが「Panda Express」とか「Kentucky Fried Chicken」とか私の苦手なもの系しかない。
和食系の店はないのかな。

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North ConcourseからSouth Concourseに向かう。

20180915 las vegas 76.jpg

やっぱり苦手な「Starbuck」などしかない。

20180915 panda express 02.jpg

あきらめてNorth Concourseに戻りフードコートに向かう。
「Panda Express」は私の口には合わないのがここしかない。

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ここでBroccoli Beef&Chow Mein($8.50)を購入。
お会計はTax込みで$9.31であった。
喉が渇きそうなのでミネラルウォーターも一緒にと思ったが、$3.00ほどするのでやめておいた。
$3.00といえば、Walmartなら24本買える値段。

20180915 panda express 04.jpg

ところがこれがそんなに変な味ではなく、なんとかいける味。

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「Panda Express」にはいつもひどい目にあわされているのでちょっと意外であった。

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さて食後にトイレに向かい青色の表示につられて入ろうとしたが、なんとそこは女子トイレ。
なるほど、青色=男子と決めつけてはいけないという事か。
レンタカー返却のうっかりといい、昨晩通夜して注意力が散漫になっているのかも。
さて10:50の出発時間まで2時間ほどある。
徹夜の影響で若干眠い気もするが、ここで眠ってしまうと起きられない危険性を感じたのと、帰りの飛行機でぐっすり眠りたい気持ちがあったので眠らないよう我慢する。
この後は133ゲート付近でメールチェックなどしながら待つ。
ところで座席の下にはACとUSB電源が付いているのだが、どうやらAC電源は通電していないらしい。
PCの電源が無くなってしまったのでスマホを使うのだが、の電源ケーブルを預け入れ荷物に入れてしまったので、節約しながら使用する。

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そして10:00頃、そろそろDL7便の搭乗開始の時間。
これで32時間ぶりに眠れるぞ。
搭乗開始を待ちながら時折入るアナウンスを聞いていると、なんとオーバーブッキングしているらしい。
この後DL7便には搭乗しないことになるのだが、詳細は後ほど旅先でのハプニング集にて。


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2018年Las Vegasの旅 最終目① [旅]

2018年Las Vegasの旅最終日。
この時は知る由もないのだが、この日はとてつもなく長い1日となることになる。
そんなことは当然知らずに、昨晩金曜日夜からのLas Vegasの街の盛り上がりと、帰国する寂しさから寝てしまうのがもったいなくなり、徹夜することに決定。

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この日は3:00頃チェックアウトだが遊ぶ準備をして、0:00過ぎにカジノに向かう。

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もうあまり時間が無いのでMegabucksで一発勝負をする。
この時のJackpotは$11,000,000ほど。
直近では2018年5月にParisで$11,183,715.84が出ている。
https://www.lvol.com/games/progressive/mb.html
ここ数年は年に2度ほど Jackpotが出ているのでチャンスはある。
$100札に願いを込めてマシンに滑り込ませる。
祈る思いでスロットを回す。
当然なかなか当たらない。

20180915 las vegas 03.jpg

Players Club Cardを入れてプレイして、最初に$20ロストした段階で$20がアカウントにキャッシュバックされる。
その後$100ロストごとに$20がキャッシュバックされるシステム。
http://www.casinoroyalehotel.com/playersclub/

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$100ロストした段階で他のマシンに移る。

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$100札を入れてSpinさせているると、しばらくすると上部のWheelが回り出す。
$1000来い! と願うが、結果は$40であった。

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20分ほどで$200をロストして、アカウントにキャッシュバックされた$40で勝負をするが負けてしまった。
まだまだ軍資金はあるのだが、時刻は1:00になるところ。
そろそろチェックアウトの準備をしなければならない。

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名残惜しいがカジノを後にする。
なんで昨日までカジノに来なかったんだろう・・・

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さて3:00頃チェックアウトを済ませ空港に向かう。
ところで今回宿泊したCasino Royaleだが、Stripの大型ホテルに宿泊している頃は、なんでこんなところに泊まるのだろうと思っていた。
だが今回宿泊してみて、部屋は全く問題ないというかむしろ空の冷蔵庫があるところが気に入った。
自分は読まないが毎朝新聞が配達されるし、カジノのキャッシュバック率は高いし不満よりメリットの方が多いだろう。
そして一番気に入ったのが部屋からのアクセスの良さ。
建物自体がこじんまりしているという事もあるのだが、部屋からParkingまで1分ほどで到着できる。
またカジノに行くのも、外出するのもやはり部屋から1分ほどでできてしまう。
大型ホテルでは駐車場まで15分ほど歩くこともザラで、時には迷子になってしまうほど。
私のようにアクティブに動き回る者にとっては便利なホテルだと思う。
宿泊費も安く、Resort Fee無し、Parkingも無料という点も見逃せない。
Resort FeeとParkingだけで1泊$50.00~60.00というホテルが多い中、大きなメリットである。
今回フォーコーナーに近いというだけで選択したのだが、本当にいいホテルであった。

20180915 las vegas 09.jpg

さて名残惜しいが出発する。

20180915 las vegas 10.jpg

来年も来れるかな。

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大好きなBellagioもこれが見納め。

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Rental Car Returnに向かって進んでいく。

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3:10頃、McCarran Rent A Car Centerに到着。

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Dollarを目指して進んでいく。
が、ここで痛恨のミス。
真っすぐ進まなければならないところを、うっかり左に入ってしまった。
何度も来ているのになにやってんだろう。
で、進んだ先はPayless、Advantage、E-Zの各社の窓口。
誰かにDollarへの行き方を聞こうと思い各社の事務所を見るが、早朝のせいか話を聞けそうな人は見当たらない。
どうしたらいいのだろう。
今入ってきたところは逆走防止の鋲があるので、無理やり出ようとするとパンクすることになるので出ることはできない。
誰かに聞こうにも聞ける人がいない。
Dollarが同じフロアにあるかも分からない。

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迷い込んでから15分くらいして、なんとか出口らしき場所を見つける。
ところが有効なレシートを機械に読み込ませないとゲートが空かない仕組みになっている。
さてどうしよう。
朝になるまで誰も来なかったら、このまま出ることはできないのだろうか。
すると窓口の1つに人影が見えたので行ってみる。
そして事情を話すと、Dollarの方向を教えてくれた。
どうやら同じフロアだったらしい。
先ほどのゲートからバックして教えてもらった方向に歩いて進むと、Dollarの事務所らしきものを発見。
事務所に近づくと見事Dollarの事務所であった。
スタッフに事情を話すと車で行くので付いて来いと言っている。
そしてわざわざ車に乗ってこちらに来てくれ、返却窓口まで案内してくれた。

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そして無事返却場所に到着。
迷い込んでから20分ほどの出来事であったが、とても長い時間に感じた。
ちなみに迷い込んだのは左前方方向。
あちこちブロックでバリケードされていて、他社方向に行くのは容易ではない。
というか間違えて他社方向に行かないようにしているのだから、簡単に行けないのは当然の事かな。

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さて今回の走行距離は1031.0mile。
1660kmほど走ったことになる。

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3:30過ぎに無事返却完了。
一時はどうなる事かと思った。
スタッフがこちらを見ているか分からなかったが、最後に事務所方向を向いてお辞儀をしておいた。

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無事? レンタカーを返却したところで、レンタカーシャトルに乗り搭乗ゲートに向かう。

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バスの乗客は2名のみ。
10分ほどでDelta搭乗ゲートに到着。

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ホテルでチェックイン済なので、ここで搭乗券を印刷するのみ。

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内容を確認して進む。
LAXでの乗り継ぎ時間は3時間35分。
往路のLAXでの乗り継ぎで、搭乗券に印刷された時間に間違いがあり困ったので、乗り継ぎ時間はしっかりと確認した。

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搭乗券は乗り継ぎ分含め2枚印刷される。

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さて荷物預け入れのためチェックインカウンターに並ぶ。
ところが対応するスタッフ1名のみ、それに対して並んでいる乗客は100名ほど。
これではチェックインに何時間かかってしまうのだろうか。

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ところが4:00になるとスタッフが続々とやってきて、10名以上の体制となる。
なるほど6:02出発のLAX行きに合わせて、4:00からスタッフが揃うという事か。

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そして4:20頃、荷物の預け入れ完了。
思ったより早く終わってよかった。

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身軽になったところで、搭乗ゲートに向かう。

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DL2920便はD39ゲート。

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続いて手荷物検査。

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当然問題なく手荷物検査終了。

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トラムでDゲートに向かう。

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4:40過ぎにDゲートに到着。
来た時はワクワクして見たこの景色も、帰る時は切なく見える。

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D39に向かう。

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ここでも確認するがDL2920便はOn Time。

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4:50頃、Dゲートに到着。

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DL2920便は到着済。

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ここで最後の勝負とも思ったが、切なくなるのでやめにした。

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5:30頃搭乗開始。

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機体はBoeing社のB737-800。
往路はディスプレイなしだったが帰路はあり。
足元にコンセントもある。

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座席は翼の上あたり。

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機内はほぼ満席。

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隣は空席。

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そしてDL2920便はほぼ定刻通りに出発する。
Thank You Las vegas!
また来年も絶対来るよ。


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